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  듀티가 뭐예요? 그리고 -와 +듀티는 뭔가요? - 카프로클럽
작성자 권영호
작성일 2017-04-10 (월) 01:23
 
듀티가 뭐예요? 그리고 -와 +듀티는 뭔가요?
안녕하세요.

제가 HI-DS로 파형을 공부하는데 VGT 액츄에이터 파형이 이해가 안가서 질문올립니다.


이게 제가 찍은 VGT 액츄에이터 파형입니다.
여기서 궁금한게 있습니다.
1.이 파형이 지금 무엇을 나타내는건가요?
2.듀티란 무엇인가요? 파형에 보면 - 듀티 +듀티가 있는데 이것은 무엇인가요?
설명 부탁드립니다 !!
정비인으로써 공부하는 모습이 예뻐서 질문에 답한다. 앞으로 지속적인 파형공부 외에도 EMS공부를 게을리 하지 않기 바라는 마음으로 미래를 가늠해 본다. 그리고 기원해 본다. 질문한 정비사분 파형에 대하여 관심을 가졌는데 쉽게 포기하지 않기 바래본다. 그런데 무엇보다 중요한 것은 EMS라는 사실을 알려줄 필요가 있겠다.
 
답변에 앞서 부탁부터 하지요.
부디 열공하여 각광받는 정비사가 되기 바랍니다.
PWM 방식의 VGT 엑츄에이터 파형을 찍은 것이군요.

파형에 의한 자동차 엔진의 컨디션에 대해서는 언급하지 않아도 되겠군요.
 
아래 이미지를 보세요.
그림에 표시한 바와같이 0v 라인이 있어요.
그럼 받대편(B가 쓰여진 전체라인)은 몇볼트 라인인지 알 수 있겠지요?
모를 땐 커서(빨간선으로 된 수직선)을 이동해서 몇볼트가 걸리고 있는지 알 수 있어요.
  
 
위 이미지를 다시 보세요.
A와 B가 있는데 A지점의 구간은 아래 숫자에서 1-2 구간을 말하며 여기가 43%라는 뜻이에요.
그러므로 57%라고 된 곳은 자연스레 B를 말하며 아래 숫자에서 2-3 구간을 말하는 것이지요.
 
이와같이 듀티는 어디서 어디까지의 구간을 말하는 것으로 자동차에서의 듀티는 43%쪽이
작동하는 구간이고 나머지 57%쪽이 작동을 멈추는 구간이 되는거예요.
 
듀티는 ON과 OFF의 개념으로 표시하는 것이 올바른 표기입니다. 지금처럼 +와 -로 표기하지 않아야 한다는 것이며, 아뭏든 듀티는 100을 가지고 몇%로 제어할 것인가를 프로그램 화 하여 입력시켜 둔 것에 따라 제어시키는 것이며, 100% 중에서 몇 퍼센트로 제어할 것인가를 결정하며 이는 작동하는 구간과 작동을 멈추는 구간을 지속적으로 제어하여 소기의 목적을 수행하게 하는 것입니다.
 
이상과 같이 안내해 드립니다만 처음엔 무슨 말인가 쉽지 않아요.
그러나 차츰 차츰 경우에 따라 작동과 멈춤의 구간이 바뀔 것이고 그리 될 때마다 어떤 성능 차이가 있는지 관찰하는 것도 좋겠습니다. 곧 파형을 통해 EMS를 분석하지 마시고 EMS에 따라 어떤식으로 작동하는가를 확인하는 방법으로 파형을 사용하고, 부품 양부판정을 하는데 활용하는 것이 파형입니다.
 
그리고 다양한 센서와 엑추에이터들의 파형도 측정해 보는 시간을 가지시고 파형이 없어도 어떻게 나오고 있을 것이라는 상상을 하고 다음은 그 상상이 맞는지 확인해 보시며 정상파형과 비정상 파형을 함께 비교하려면 먼저 정상파형을 측정하여 뇌리에 심어 두는 것을 잊지 마세요...
 
이와같이 자동차는 EMS에 의하여 제어되며 제어가 잘 되고 있는가? 또 센서데이터들은 정상적으로 ECU를 향하고 있는가? 이와같은 알고리즘에 대하여 공부하는 것이 좋습니다. 그러므로 파형에 매달리기 보다 EMS를 먼저 공부하는 것을 권하는 것입니다. EMS를 알고나서 파형으로 확인하는 과정이 순서거든요.
 
마지막 당부의 말씀과 아울러 포기없는 그리고 각광받는 정비사의 길을 위하여 답변 드립니다. 지금 선배 정비사님들처럼 지레 겁부터 내는 정비사가 되지 않기 바랍니다. 또한 용기를 가지고 도전하는 정비사의 길을 가십시요.
   

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