실린더 1.3.5번실화가뜬다고해서 그것도갈았습니다 그런데 문제는 플러그랑

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2020-05-20 (수) 18:37

실린더 1.3.5번실화가뜬다고해서 그것도갈았습니다 그런데 문제는 플러그랑

제목:내용: 선생님 네이버댓글사절하신다고하셨는데 너무답답해서..댓글달아봅니다..
내용:
그랜저tg10년식 270 가솔린중고차를산지20일됫는데 오일갈겸 카센타갔는데 차에 문제있는것들이 있다고해서 타이밍풀셋갈고 미션오일갈고 실린더 1.3.5번실화가뜬다고해서 그것도갈았습니다 그런데 문제는 플러그랑 코일이랑 갈앗는데 실린더 실화가 그대로뜨고 에어컨을켜놓고 주행하면 이상이없고 에어컨을끄면 엔지체크경고등 뜨면서 엔진이떨면서 딱딱딱딱소리가들리며 차시동이꺼질라고하고 꺼지기도합니다.

그래서 산소센서2개더갈아보자고해서 갈앗는데 안잡히고 헤드에때껴서 고착된거같다고 엔진오일이랑 청소해주는거 넣고 에어컨키고 쫌달리라고해서 100km정도운행하고 집에주차하면서 혹시나잡혔을까하고 에어컨을껐는데 또 체크등이들어오면서 엔진이떨림니다..
이것이안잡히면 헤드 (130만원)를 교환해야된다고하는데 갈아도 안고쳐질까봐 걱정이됩니다..
혹시다른원인일수도있을까해서 댓글달아봅니다 죄송합니다..

필자가 댓글 사절이라고 써 둔 답변글 속에서 이 글의 질문자는 댓글과 답글을 혼돈하는 것 같다. 새로운 질문이면 좋겠는데 남의 질문에 쓴 답글 밑에 댓글로 뭐라 써 놓으면 수도없이 많은 댓글에 시달리기 때문에 댓글 달지 말라고 하였는데 질문자는 댓글과 답글의 혼돈을 하였다.

아뭏든 실화가 보인다고 무조건 점화장치라고 생각하는 정비문화가 언제나 제 길을 가게 될지 의문이다.

안녕하세요.
댓글 사절이지만 질문은 받습니다.
이미 해둔 답변글 하단에 쓰는 댓글을 쓰지 말라고 한 것입니다.

혼돈하지 마세요.
댓글과 새로운 질문 즉 댓글 쓰지 말고 새로 작성한 질문을 하라는 뜻입니다.

님께서 작성해 주신 이 글은 질문이지 댓글이 아닙니다.

1,3, 5 번 실화가 있다는 것은 파워바란스에 문제가 있다는 뜻입니다.

실화라는 말 때문에 점화장치를 바꾸는게 아니라 흡입과압축에 문제가 또 연료분사에 문제가 있나 확인하는 것이 실화를 잡는 방법입니다.
진단하면 아무것도 뜨지 않는다는 말은 필요없습니다.
데이터 보면 제시한 3가지 중 무엇이 문제인지 찾을 수 있어야 정비삽니다.

에어컨을 켜면 이상없다 하셨어요.
에어컨을 켜고 안켜고의 차이에 의해 엔진에서 무엇이 달라질까 생각해 주세요.
엔진온도입니다.
엔진온도에 의해 연료분사가 제대로 않되거나 제대로 분사되거나 그런 차이 때문에 실화가 발생하는 것입니다.

유튜브 체널(권영호티비)에서 보세요.
냉각수 관련한 영상이 10개가 넘습니다.

냉각수는 엔진온도와 밀접한 관계를 가집니다. 엔진온도가 낮으면 연료분사가 많고 반대로 온도가 높으면 연료분사가 줄어드는 것입니다.
에어컨을 켜면 냉각팬이 정상적으로 돌아가고 엔진온도는 내려가는 것이고 그럼 연료분사는 에어컨 켜기 전보다 더 분사하므로 공연비가 잘 맞을 것이고 그럼 타미잉 제어에 의한 실화현상이 없어지는 것입니다.

고로 냉각수를 비롯한 점화장치 중에서 플러그 갭을 다시 확인하는 작업이 필요하다는 말씀을 답글로 드립니다.

QR코드 : 실린더 1.3.5번실화가뜬다고해서 그것도갈았습니다 그런데 문제는 플러그랑 http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic10&command=body&no=1704