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  정비하였으나 아직 해결않된 공회전 부조 관련 문의 - 카프로클럽
작성자 권영호
작성일 2018-08-23 (목) 15:10
 
정비하였으나 아직 해결않된 공회전 부조 관련 문의
랭글러 97년식 2.5 스틱 복원해서 타고 있습니다. 
현재 30만키로 정도 주행중인데 공회전시 부조로 스트레스 받고 있습니다. 
인수할 때 엔진오일 소모가 좀 있었습니다.  
그리고 아침 시동시 check gauge 점등(engine check와 다른) 후 바로 소거. (전압, 오일압, 수온 게이징 모두정상)
연료 가득채울때 휘발유 냄새, 연비 안 좋음.
과 공회전 rpm 움직임과 진동의 미세 부조. 고속에서는 특별한 부조는 없습니다.
사실 이차 제대로된 출력이 어떤지 정확히 모르겠네요.
engine check는 없고 에러코드도 없습니다. 

위 증상을 해결하고자 아래와 같이 정비했습니다. 
- 진공 누설 체크 . 문제 없음.
- 엔진 헤드 밸브 가이드 실 교환, 헤드, 및 피스톤 실린더 크리닝, 2차례 플러싱 및 오일교환  
- 센서류 교환(오일압센서, tps, map, 산소센서 앞뒤, 수온센서), 연료압밸브, isc, 서머스탯
- 타이밍 체인 및 가이드 교환
- 인젝터 교환
- 점화플러그, 배선, 점화코일, 비후다, 로터
정비하면서 플러그 빼서 압 측정해보니 4번 실린더만 좀 다르지만 정상 범위라고 들었습니다.
전기문제인듯 해서 -접지도 해봤는데 해결이 안되네요. 
정비소에선 노후된 차라 보링하지 않는 이상 해결 안 될거라 그냥 타라는 힘빠지는 소리만 듣고요. 
마지막으로 캐니스터쪽 유증기 밸브를 교체해보려고 하고 있습니다. 
혹시 서울 강서구 김포공항 인근에 공연비 분석등으로  정확하게 진단 수리 해줄 만한 곳이 있을까요?
덕분에 자동차 공부는 재미있게 했는데 비용은 많이 들었지만 어쨌든 해결하고 싶습니다. 
좋은 답변 부탁드립니다.  
위와같은 정비이력을 가지고도 해결하지 못하는 것은 근본 원인 진단을 못하는 분에게서 정비하고 있다고 봐야 하는데 이 질문자는 그렇게 생각하지 않는 것 같아 안타깝다. 다만 공부 많이 한다고 하는 긍정적 마인드를 가진 분이라 그나마 다행이다. 그런데 이분께 뭘 정비하라고 직언하지 못하는게 아쉽다. 왜 그런지 여러분은 아실까 싶다.
안녕하세요.
글 작성시 줄 띠의쓰기 하지 마셔요.
읽는 사람은 불편해요. 그리고 내공도 걸고 질문하는 것입니다.

오늘의 질문 이유는 정비를 하였으나 결과가 마음에 들지 않는다.
이유는 오진이겠지요?
 
미세진동의 문제를 부품 교환으로 해결하려 한 것 부터
잘못이라는 말씀을 드릴 수 있습니다.
한마디로 원인을 모르고 이것 저것 교환하는 것은 낭비지만
긍적적 공부많이 한다고 생각하니 다행입니다.
 
여기서 좋은 답 원하시는데 좋은 답이 뭘까요?
뭘 갈아보라
이런 답을 원하시겠지요?
저는 그런 답 못 드립니다.
기본정비 부실에 의한 현상으로 보고 있다보니
압축측정하니 하나 외에는 정상범위라고요?
정비사들 압축 측정 제대로 하는 것 못 봤어요.
한마디로 압축측정 할줄 모른다고 보는 입장이기 때문입니다.
그래서 저는 정상이냐 비정상이냐의 판단 기준을 알려면
실린더 리크 테스트를 하라고 합니다.
이 테스트를 할 경우 정상 차량 0.몇 %입니다.
진공누설 체크하셨다는데 측정된 진공값 기억나세요?
정상 진공값 모르는 정비사도 많거든요.
진공도에 영향을 주는 요소는 많아요.
그러나 진공계 지침의 움직임 모습을 보면 엔진 어느 부위에서 문제를 일으키는지
쉽게 찾을 수 있습니다.
 
아뭏든 진단하는 분이나 질문주신 님이나 지금의 입장은 문제없다고 보시겠습니다만
제 판단으로는 문제있는데 문제없다고 결론 내리는 경우를 또 한번 보게 된다는 말씀 드립니다.
 
이처럼 기본정비가 않된 차량의 정비를 위하여 뭘 가아보세요 라는 말 못하는 것이지요.
결론은 엉뚱한 부품교환으로 해결될 수 없다는 것을 잘 알고 있다는 것 때문입니다.
 
원하는 지역에서 정비할 곳이요? 지금은 소개하여 드릴 수 있는 곳 없습니다.
슬기로운 능력의 정비사를 만날 수 있기만을 기원하며 답변 마칩니다.
   

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