안녕하세요 질문이 있어서 글을 올립니다(4,5,6단변속불가)

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2017-11-03 (금) 15:42

안녕하세요 질문이 있어서 글을 올립니다(4,5,6단변속불가)

안녕하세요
저는 중고차 구매후 해결이 힘든 상황에 놓인 사람입니다
여러 센터도 가보고 이곳 지식인도 물론이며 카페 동호회에도 수차례 질문을 했었지만 이렇다 할 결과를 얻지 못한채 돈만 나가고 있습니다

제 차량은 아이신6 미션이 올라간 미니쿠퍼 차량이며 현재 가장 큰 문제로는 "변속불가" 입니다
1단 출발 ~ 2단 변속 ~ 3단 변속 ~

4단 변속 ~~~ (슬립) ~~ 5단 변속 ~~(슬립슬립)
~~~ 6단으로 올라가지 못하며 rpm 4천까지 치솓음
속도도 안올라감

80km 이상으로 속력을 올릴려고 가속페달을 밟으면 속력은 안오르고 rpm만 치솓는 문제입니다
이때 계기판엔 톱니바퀴 모양의 미션 경고등 점등됐었습니다

현재 진행해본 정비로는
1엔진오일 교체
2미션오일 교체
3점화플러그 점화코일 교체
4가솔린 흡기 카본 때 크리닝

특이사항으로는 플러그와 코일을 갈았을 때 잠시 며칠간은 고속주행이 가능했었습니다
이때 처음으로 110km 까지 속력을 올려봤습니다 하지만 며칠 후 원래 불량상태로 돌아왔습니다

비싼 미션수리 이전에는 해볼수 있는것은 다 해볼려고 하는데 혹시 인히비터 또는 변속기 레버 기판의 문제는 아닐지 추측만 해봅니다

명장님께서
제 증상을 보시고 한말씀만 부탁드리겠습니다
읽어주셔서 감사합니다

변속 트러블 진단이 어려운게 아니라 파워트래인의 진단을 못하는 정비인들이 흔하여 위 질문자와 같은 궁금증을 가진 분들이 양산되고 있다. 대부분은 스캐너를 이용하여 고장코드 탐색에 촉각을 세우는데 파워트래인 고장코드는 거짖 고장을 잘도 보여준다는 사실을 생각하여 p로 시작하는 고장코드가 보일 경우 정확한 진단이 요구된다. 위 질문자 역시 추론적으로 정비하지 않기 위하여 질문을 남겼다고 보고 성의있는 운전자라는 생각을 한다.

안녕하세요.
사진과 동영상 잘 보았습니다.
동영상은 후래쉬를 켜고 찍었더라면 좋았겠는데 어두워서 동영상을 여러차례 봐야했습니다.

질문의 본론으로 가겠습니다.
파워트래인이라고 하는 것은 엔진과 변속기를 말하는 것으로 현재 발생하는 증상은 파워트래인 계통을 전체 다 봐야 하는 상황의 자동차입니다. 즉 엔진에 문제가 있어도 변속에 방해를 주고 엔진에 문제가 없어도 변속기 자체만으로도 변속에 장해를 일으킨다는 뜻입니다.
주로 변속기 트러블 보다는 엔진 트러블로 변속장애를 일으키는 경우가 아주 많으니 엔진 진단에 대해 소홀히 하지 않기 바랍니다.

1. 주행중 변속은 아니되는데 알피엠은 치솟는다는 것에서 엔진이상은 없다는 결론을 내릴 수 있겠으나 엔진의 엑셀포지션센서의 이상작동으로도 그와같은 원인을 나타낼 수 있으므로 먼저 스캐너를 이용하거나 멀티메터를 이용하여 엑셀포지션센서의 작동은 문제없는지 진단해 볼 필요가 있습니다.
시동끄고 키 온상테에서 파형으로 진단하는게 좋습니다.

2. 다음은 변속기의 문제인데 간혹 변속기에 장착되어 있는 펄스제네레이터의 이상작동(오염이 있어도 가능)을 일으키는 경우가 흔합니다. 이와같이 펄스제네레이터가 오염되는 경우를 생각해서 진단하라는 것입니다.

3. 마지막으로 변속기 오일부족, 오일압력 낮음 등에 대하여 확인할 필요가 있습니다.
4. 변속기 오일 온도값은 정상인가를 확인하는 일입니다.

다시 정리해 보겠습니다.
변속기 오일의 오염은 없는가?
변속기 오일의 양은 충분한가?
변속기 오일 온도값은 정상을 보여주는가?
엑셀포지션센서의 작동은 잘 하는가?
위 4가지 항목 모두 정상이라면 오일펌프 압력이 정상으로 나오는지 기어 포지션별로 유압측정이 가능한 정비업체에서 상담하고 변속기 교환쪽으로 결론 내려야 합니다. 지금까지 간추린 내용을 보고 또 현 주행거리를 생각할 때 변속기 교환으로 이어질 것으로는 판단하지 않으나 운행조건에 따라 변속기 불량이 왔을 수도 있다는 말씀을 끝으로 드리면서 답변 마칩니다.

당부말씀 : 답을 읽고 궁금한 추가문의가 있을 경우 댓글 남기지 않기 바랍니다.

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