하부?소음문의 (하부소음을 착각되게 하는 노킹)
임프레션 가솔린입니다
p.n기어 일땐 엔진음이 정상입니다.
변속충격도 전혀없구요 미션이 이상아니구요...
증상이 최근에 생겼는데
d에 놓고 엑셀을 밟으면 엔진쪽 하부에서 걸걸걸?갈갈갈갈
거리면서 소리가 들리네요 속도가 올라감에따라 일정한속도로
갈갈갈?걸걸걸? 거리구요 엑셀을 때면 안들리구요
왜그러는걸까요? 혹시나 해서 자바라 수리했습니다
하지만 아니더라구요! 점검받아야될부분좀 알려주세요
| 위 질문자의 경우처럼 노킹이란 소음은 듣는 사람에 따라 앞에서 또 밑에서 어떤이는 뒤에서 들린다고 한다. 이렇게 다양한 노킹 소리에 대한 의견이 많은데 특징을 알면 즉 엑셀을 밟을 때 난다는 소음이라고 할 때 대부분은 노킹이다. 그러므로 노킹에 대한 분석이 가능한 정비사를 만난다면 노킹문제 못 잡을 일 아닌데 전자제어 엔진을 잘 모르는 정비사는 전자제어 차량의 노킹은 머리아픈 존재로 여긴다는 것을 여러분들은 경험하지 않았으면 좋겠다. |
안녕하세요.
질문에서 등장하는 소리는 차량 밑에서 발생하는 것처럼 착각하게 하는
그러나 실제는 엔진에서 발생하는 소음입니다.
노킹이란 말 들어 보셨습니까?
엔진속에서 연소과정에서 발생하는 것이 노킹인데
이 노킹 정비가 쉬우면서도 정비사들은 어려워 하는 소음입니다.
몇가지 노킹 원인을 지적할 것이니 나열된 내용을 찾아 정비할 수 있는 곳을 찾아 나서기 바랍니다.
공연비 불량을 찾아야 합니다.
특히 공연비에 영향을 주는 원인으로 냉각수 온도/ 가솔린의 질(정유사마다 차이가 있음)
인젝터 막힘여부/ 공기량센서값의 적절성/ 트로틀바디와 서지탱크의 오염여부/
엔진오일 점도의 적절성/ 점화장치의 성능/ 공회전제어장치의 작동성/
산소센서의 피드백/ 배기장치의 영향/ 트로틀포지션센서값 등의 영향을 찾는 것입니다.
그외 충전전압과 접지전압의 영향에 의한 노킹도 있습니다.
위에서 지적한 항목들은 대부분 스캐너를 이용하여 진단 가능하며,
피드백의 경우 스캐너로 볼 수 있는 파형으로 진단해야 합니다.
정비를 위한 구세주 같은 정비사를 꼭 만나기 바랍니다.
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인사말씀 
