디젤차 매연 질문입니다.

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2016-12-06 (화) 23:18

디젤차 매연 질문입니다.

안녕하세요? 울산에서 06년식 트라제 타고 있는 사람입니다.
중고차 가져와서 인젝터, 이지알, 오토레쉬, 흡기 등등 매연 관련 정비를 다 마쳤는데도 겨속 매연이 나와서 인터넷 검색 끝에 네이버 지식에서 선생님 글 보고 연락드립니다.
현재 매연 때문에 너무 애를 먹고 있어서 선생님께 한번 의뢰를 해보려고 했는데 거리가 너무 멀어서 이곳 울산에서 정비를 받을 곳이 없나해서요.
오늘 불루핸드에 갔더니 연료압축은 정상인데 공기압축인가? 그게 잘 안되면 매연이 많이 나온다고 하더군요. 매연절감장치를 정부지원으로 부착할 수 있으니 그걸 한번 알아보라고 하던데 그것도 선생님 글을 보니 문제점이 많아보여서 할 수가 없네요. 울산이나 근교에 선생님 제자가 있는 곳이 있다면 추천 좀 부탁드리겠습니다.

중고차 구입해서 정비한 내용을 보면서 이런 정비사가 되어야 하는데 그렇지 못한 정비사가 카프로엔 너무 많아서 카프로들이 기술은 있으되 돈은 못버는 가난한 사업가가 아닌가 종종 생각하곤 하는데 오늘 또 다시 열받는 질문을 보면서 씁쓰레한 기분을 잠재우는데 시간이 걸릴 모양이다.
이 글을 읽는 여러분 부디 진단없는 정비권유에 환대하지 않기 바랍니다. 진단기는 고장코드 검색하라고 있는 장비가 아닙니다 . 필자의 글에서 여러분은 새로운 시각을 가지라는 부탁을 드린다.

안녕하세요.
문의 내용 매연에 대하여 정비할 의사를 가지고 질문 주셨군요.
그런데 "중고차 가져와서 인젝터, 이지알, 오토레쉬, 흡기 등등 매연 관련 정비를 다 마쳤는데도 겨속 매연이 나와서 인터넷 검색 끝에 네이버 지식에서 선생님 글 보고 연락드립니다. " 라고 하였습니다만 여기서는 직접적으로 어디서 정비하라고 글 못 쓰는 곳입니다.

비록 정비한다하여 인젝터와 이지알밸브 및 오토래쉬 그리고 흡기크리닝을 하셨던 모양인데
이제는 이 글이 더 많이 소개되고 알려져 추측에 의한 매연정비가 없어지기를 기대해 봅니다.

그럼 매연은 어떻게 진단하는가?
답은 스캐너와 멀티메터이며 주로 스캐너에서 보여주는 데이터로 분석하여 정비합니다.

1. 인젝터가 의심될 때는 레일압력은 충분한데, 분사량이 모자란다 할 때는 부족한 인젝션의 원인이
무엇이냐를 찾아내어 정비하는 것이지 인젝터를 어찌하는 것은 아니며 다른 원인이 없다는 것이 확실하게 즉 인젝터에 문제가 있다고 판단할 때 바꾸는 것입니다.

2. 이지알밸브 역시 그렇습니다. 이씨유 제어에 의한 작동으로 나오는 매연인지를 우선 검토하고
이씨유가 지시하지 않는데 이지알밸브가 작동한다 할 때만 비로소 이지알밸브를 교환하는 것이며
이씨유가 지시하는 경우는 이씨유가 무엇을 보고 지시하는가 검토하여 지시의 원인이 되는 항목을
정비하는 것이지 무조건 매연이란 단어에서 이지알밸브 교환으로 가는 것은 잘못된 정비행위입니다.

3. 또 오토래쉬는 무엇 때문에 교환했을까요? 소리나서 교환했습니까? 소리와 무관하게 그저 추측으로 교환했습니까?
4. 흡기 오염이 있다면 당연히 제거하는 것이지만 흡기크리닝 대상이라 할 때 왜 오염되었는가를
검토하지 않은체 흡기크리닝을 하는 것은 머지않아 곧 또 다시 흡기계의 오염이 되는 것입니다.

위와같은 분석에 의해 정비되지 않을 경우 재발 내지는 정비되지 않는 자동차가 되는 것이고
그런 분들이 정부지원으로 장착해 준다는 매연저감장치를 부착하는데 그 장치를 부착하는 순간 후회하게 되는 그런 장치를 정부는 세금 낭비해 가면서 대외적 생색내기 정책을 지속하고 있는 것입니다.

자동차 정비에서 매연처럼 쉬운게 없습니다.
트러블 찾기보다 더 쉬운게 매연정비입니다. 그런데 왜 정비하지 못하는가 그 이유는 스캐너를 통해 매연원인이 무엇인지 모르는 눈 때문에 단순 고장코드만으로 정비하려 하기 때문입니다.

매연이 나오는 이유는 이렇습니다.
흡입불량
압축불량
분사불량
제어불량
엑츄에이터 불량
이런식으로 검토하면 됩니다. 흡입은 잘 되고 있는가? 충분히 실린더로 공기가 들어가는가를 검토하는 것입니다. 또 흡입된 공기를 정상적으로 압축시켜주고 있는가 확인하는 것이며, 압축공기중에 연료분사는 충분히 이뤄지고 있는가 분석하는 것이며, 이씨유는 정상적으로 엑츄에이터를 제어하고 있는가? 아님 엑츄에이터의 노후에 의한 비정상 작동을 하고 있는가?를 찾아 비로소 정비라는 단어에 맞는 작업을 하는 것입니다.

그동안 강의 일정 때문에 15년간 닫아 두었던 사업장을 다시 오픈하고 그동안 매연관련 정비를 해 본 결과 아직까지 한번도 인젝터 불량으로 매연 나온 차량이 없었으며 고압펌프의 문제나 이지알밸브의 문제는 그렇다고 특정 센서가 잘못된 경우도 없었습니다.
그런데 다른 곳에서 정비한 분들은 많은 부품을 바꾸면서도 정비하지 못했다고 상담해 오는 분들이 있다는 것은 그들이 사업적 수완이 뛰어난 분들이라는 생각을 하곤 합니다만 저는 그 분야로는 못하는 능력을 가진 사람인가 봅니다.

뭐든 많은 부품을 바꾸는 정비사가 되어야 하는데 그렇지 못하여서 그런지 돈과는 거리가 먼 인생을 살고 있으면서도 그들처럼 못하는 이유는 뭘까 생각해 주십시요.

아뭏든 질문자께서 각오가 제가 추천하는 곳에서 정비할 생각이 있으시면 네임카드에 나온 홈페이지에 상담글 남겨 주세요. 그래야 정비가 될 적절한 곳을 검토해 볼 수 있겠습니다.

지금까지의 글 읽으시고 어떠한 의문이 있을 경우 댓글로는 의견글 남기지 않기 바랍니다.
대신 전화로는 상담 가능하니 네임카드 참조하여 전화주셔도 됩니다.

행운의 밤을 기원하며 답변 마칩니다.
(본 답변은 질문과 함께 제가 운영중인 홈페이지 상담사례 게시판에서 확인할 수 있습니다. )

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