D단 엔진떨림? - 카프로클럽

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2016-11-27 (일) 00:24

D단 엔진떨림?

아버지께 리갈을 물려받아 타고 다니는 대학생입니다.

년식은 04년식이고 아버지가 차를 구매하시고 거의 안 타셔서 키로수가 7만7천 입니다.
오일누유,브레이크 패드,겉벨트,타이어,ISC모터 등 여러가지 수리하여 다시 살려서 타는 중인데
요새 계속 신경쓰이게 D단에서 떨림이 좀 있습니다. 심한 건지 아닌지는 다른 차를 안 타봐서 모르지만
중립으로 놓으면 진동이 거의 없구요. D단에 브레이크 잡고 있으면 떨림이 있는게 바로 느껴집니다.
연식은 오래 됐지만 키로수가 얼마 안돼서 엔진은 괜찮은거 같기도 한데요..
혹시 몰라서 엔진플러싱 나중에 한번 할 예정입니다. 한번도 안 하셨다 해서..
아니면 마운트 교체 할 때가 된 걸까요?
플러싱,마운트 둘다 하면 엔진소음이나 진동이 좀 많이 잡힐까요?

위 질문자의 글을 보니 어디서 많이 본 그런데 제대로 된 글을 못본 분... 이런 분이 가장 안쓰러워지는 이유는 그들이 제시한 방법 또는 질문자가 본 방법으로 정비할 경우 후회가 바로 따른다는 것 때문이다. 자동차 정비에서 이렇게 원인 파악을 제대로 하지 않은 정비를 할 경우 정상적인 정비를 하는 사람까지 의심받게 되는 일을 경험하지 않기 바라면서 누가 쓴 답글을 보니 엔진 마운틴의 정비를 권유하고 있어서 필자가 답을 제시하여 도움을 주기로 하였다. 이와같이 잘못된 상식으로 관리하는 것은 하지 않음만 못하다는 것을 여러분은 이미 경험했을 수 있겠지만 이 학생은 아직....

몇일전 필자를 찾았던 분의 경우 차체의 떨림이 심하여 운행을 못할 상황인데 정비사 마다 다르게 말하고 동호회에서 올라온 글 역시 그래서 그들이 시키는 정비를 하였다고 하는데 전혀 달라진게 없다고, 필자가 점검하니 프로펠러 샤프트의 조립 불량에 의하여 발생하였던 바디의 떨림이었다.

안녕하세요
도움될 수 있을 글이 될 것으로 판단하고 답변 드립니다 .

운행거리가 짧습니다.
오일교환 역시 자주 이뤄지지 않았다는 뜻입니다.

오일교환을 자주 또는 잘못된 점도의 오일을 사용할 경우 blow back 현상이 발생합니다.
이 현상에 의해 서지탱크를 비롯해 흡입공기 들어가는 통로가 오염되었다는 뜻입니다.
흡입계통의 크리닝 특히 공회전 조절모터라고 하는 부품의 크리닝이 되면 떨림이 없어지게 되어 있습니다.
왜냐하면 드라이브 모드로 기어가 들어가면 엔진의 부하를 빼앗게 되고, 이 때 ecu가 부하손실을 보상해 줘야 하는데 제시한 공회전 조절모터가 오염되어 있으면 보상명령을 따르지 못해 공회전 떨림이 발생하는 것입니다.
제시한 크리닝 정비하면 물론 연비도 좋아지고 가속성도 좋아지게 됩니다.

도움되었기 바라면서 혹시 추가 문의가 있을 경우 댓글 달지 마시고
네임카드 보시고 전화주시면 또는 제 홈페이지에서 상담글 주시면 충분히 상담해 드리겠습니다.

이상과 같은 내용을 드리면서 행복한 휴일을 기원하겠습니다.
이상과 같은 내용을 드리면서 행복한 휴일을 기원하겠습니다.

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