아반떼HD 2010년식 후진기어 변속 충격과 늦게 들어가는 현상 문의 드

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2012-09-25 (화) 19:09

아반떼HD 2010년식 후진기어 변속 충격과 늦게 들어가는 현상 문의 드

2010년식 아반떼HD 를 몰고 있는 운전자 입니다.
2010년 5월부터 차를 몰기 작하여, 이제 2년을 좀 넘게 몰았고 3만 8천정도 탔습니다.

얼마전부터 후진기어 변속시 바로 변속되지 않고, 짧게는 2-3초에서 길게는 5초정도 후에 퉁~하는 약간의 충격과 함께 변속되는 현상이 반복되어 현대 블루핸즈에 점검을 의뢰했습니다.

3년차 점검도 함께 받으며, 일단 미션오일을 갈아야 할 때가 되었다고 하여, 미션오일을 갈고, 엔진오일도 상태가 좋지 않다 하여,(지난번에 간 후 4천정도 탔습니다.) 엔진오일도 함께 갈았습니다.
미션 오일 교환 후, 정비사 말로는 ECU를 초기화 하여, 2-3일 정도 주행을 하면 자리를 잡고, 괜찮아 질 것이라고 하는데, 여전히 D에서 R로 변속하면, 2-3초정도 후에 퉁-하는 약간의 충격과 함께 변속됩니다.

정비사 말대로 며칠 타보면 괜찮아지는게 맞는지, 문제가 있다면 어떤곳에 문제가 있고, 어떤 정비를 받아야하며, 비용은 얼마나 드는지 알고 싶습니다.

위 질문 내용처럼 오토밋션 차량에서 변속지연 현상은 왜 올까 지금부터 필자의 글을 참조하여 여러분의 차량에서 이와같은 현상이 있다면 염려하지 말고 정비상담으로 이어질 수 있거나 카프로에서 정비할 수 있도록 하여야 한다.

중립에서 또는 파킹에 있던 변속레버를 드라이브 또는 후진쪽으로 변속위치를 변경했을 때 즉시 응답하지 않는 이유는 다음과 같은 원인들이 있다.

1. 인히비터 스위치에서 신호가 나가지 않을 때 또는 늦게 나갈때
2. 변속기의 솔레노이드 기능이 불량할 때
3. 오일펌프 압력이 약할 때
4. 오일의 양이 부족할 때
5. 변속기 오일의 질이 불량할 때
6. 변속기 오일의 온도가 낮을 때
7. 엔진의 rpm이 낮을 때
8. 트로틀포지션센서의 신호가 불량할 때

위와같은 원인을 가지고 있으므로 먼저 스캐너를 이용하여 엔진을 진단한다. 이때 엔진의 모든 데이터가 정상이어야 하고 간혹 7항과 8항의 조건이 맞지 않는 경우가 있다. 이때는 엔진 정비로 끝낼 수 있다.

그러나 1항부터 6항까지의 문제가 있을 때는 기본점검인 오일의 레밸은? 또 오일의 오염상태는? 이것을 먼저 확인해야 한다. 오일의 오염이나 오일의 양이 부족한 경우 역시도 쉽게 끝낼 수 있으며 오염의 경우 변속기 플러싱을 통해 해결할 수 있으며, 솔레노이드의 경우는 플러싱으로 해결되기도 하지만 교환해야 하는 경우도 있다는 것을 생각해야 하며, 유압이 약하여 발생하는 문제는 오염에 의한 오일쿨러의 막힘도 있으며, 이는 플러싱으로 해결되는 방법도 있다는 것을 지적합니다.

특히 1항의 경우 솔레노이드 세척기를 이용하여 변속 신호가 즉시 응답하는지 파악할 수 있다는 것을 생각해서 단골로 정비하던 샵에서 상담해 볼 수 있어야 해결하는데 쉽겠습니다.

여기서 하나 더 드리면 드라이브 모드에서 후진 모드로 또는 파킹모드나 뉴트럴 모드에서 후진모드로 위치를 변경할 때만 나타나는 현상이면 후진 클러치의 문제도 생각해야 합니다. 즉 원인 파악이 제일 중요한 문제를 상담하신 것입니다.

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