기어변속시 드드득 하는 소리가 나는데(노킹을 말하고 있음)

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2013-07-14 (일) 03:39

기어변속시 드드득 하는 소리가 나는데(노킹을 말하고 있음)

안녕하세요.. 답글다신것들 보고 자동차 지식에 뛰어나신것같아 문의좀 드리겠습니다. 09년10월생산(서류상10년식) 라세티프리미어 오토 오너입니다.
2달전부터 커브길이나 신호걸렸을시 또는 일반평길 운행중 속도를줄이고 다시 엑셀레이터를 밟으면
드드드드 소리가나길래 여러군데 카센터를 가보았지만 못잡았습니다..
근데 오늘 기어변속에 문제같아서 실험을 해봤는데...주행중 속력을 줄이고 다시 엑셀레이터를 밟았는데
힘딸리는? 드드드 소리가 나서 바로 수동모드로 바꿔봤더니 계기판 속도 50~60 정도? 인데 수동모드기어는 그대로 6단으로 되있더라고요 그래서 밟고있던 엑셀을 띄었다가 다시밟아주면 드드드 소리가 안나고 원래속도의 기어(즉 5단으로 빠지더라고요)..
꼭 6단상태에서만 그런것이아니라 ..
정차후 출발할때 수동모드 3단으로 해보니 그...드드드..소리가나더군요...
꼭 6단상태에서만 그런것이아니라 ..
스틱을 예로들면 1~2단출발해야하는데 3단~4단 출발할때 힘이안받으며 나는 소리있죠? 그런겁니다..
왜이러는건가요?
아!! 5월달쯤에 밧데리도 미리바꿀겸 밧데리,점화플러그, 스로틀바디청소 카센터에서 했습니다.
스로틀바디청소한후 리셋후 몰 다시 잡아줘야한다는소리도들었는데 그건안한거같아요.
위 문제는 아닌가요? 변속문제발생후에 한작업으로는 냉각수에오일이누수되서, 냉각수 라인(엔진오일포함)싹 갈았습니다.
아 이새벽에 자꾸 신경쓰여서...질문드려요 두서없이..작성했지만 꼭!꼭! 빠른답변 부탁드리겠습니다.
비가 엄청오네요 안전운전하십쇼!

윗 글의 질문자는 스스로 진단하는 습관이 있는데 이렇게 전문가에게 하는 질문속에서 그 스스로 생각한 것을 나열하는 것은 질문자의 태도가 아니다. 오직 증상을 말하는 것이 질문자가 해야할 글의 요지가 되어야 한다. 질문자에게 필자는 아래와 같은 답변글로 질문자의 궁금증을 풀고자 하는데 이해할 수 있기를 바라면서..

늦은 시각이 아니라 이른 시각의 질문이군요.
자동차를 잘 아시는 분인가 봐요.
여기저기 많은 분들께 자문을 받아보셨겠군요.

질문의 요지는 간단합니다.
두가지 증상을 가지고 있어서 두가지 모두 원인을 나열해 드리겠습니다.

1. 변속기에서 기어변속이 제때 되지 않는 특징을 가지고 있는데 이것을 정비하는 것은 정비사와 상담하세요. 온라인에서 자세히 기술적인 내용까지 전달하기는 곤란하군요. 즉 속도가 달라지면 자동으로 기어 포지션이 바뀌어야 하는데 그렇지 않다는 것을 정비하여야 한다는 말씀이 되는 것입니다.

2. 이름하여 knocking이라고 합니다.
노킹은 엔진의 출력이 없을 때 발생합니다.
그러므로 스캐너를 이용해 노킹을 일으킬 원인을 찾아 정비하는 것이 지금 질문속에 있는 내용의 증상을 해결하는 방법입니다. 글에 있는 냉각수의 오염을 제거했다고 하지만 그 문제가 여전할 것으로 봅니다. 냉각수 교환으로 되는게 아니라 크리닝을 해야 하거든요.
또하나 엔진오일에 따라 노킹을 일으키는 경우를 많이 보고 있습니다. 지금 사용중인 오일이 무엇인지 잘 아실 것입니다. 그외 오일의 교환주기 역시 노킹과 관련하며 마지막으로는 공연비에 의한 노킹이 있습니다.
상당히 복잡하다 할 것입니다.
그래서 스캐너를 이용해 진단할 항목 몇가지를 제시해 드리지요.
공기량센서 데이터
냉각수 온도센서 데이터
연료분사량 데이터
충전전압과 접지전압
산소센서 피드백 파형
엔진의 진공도(진공계는 보유하지 않은 정비업체가 많으니 발품 예상하세요)

이상과 같은 내용으로 질문자님의 궁금증을 빨리 풀어 드리고자 잠자리에 있다가
질문글이 등록되었다는 네이버측의 통보를 받고 답변 달아 드리니 부디 정비 잘 되어서
연비와 출력은 물론이고 발생하는 노킹소음까지 잡을 수 있기 바랍니다.
혹시 정비하는데 어려움이 있으면 네임카드를 보고 연락 주세요. 도울 수 있는 지역분이면 도와 드리지요.

QR코드 : 기어변속시 드드득 하는 소리가 나는데(노킹을 말하고 있음) http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic10&page=44&command=body&no=747