LPG 자동차 종합검사 결과 질소산화물 초과 관련 문의드립니다.

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2013-07-10 (수) 03:13

LPG 자동차 종합검사 결과 질소산화물 초과 관련 문의드립니다.

안녕하십니까?

급한 맘에 이렇게 문의를 드립니다.
제가 오늘 자동차 종합검사 결과 질소산화물 초과 판정으로 재점검을 받아야 하여 문의드립니다.

차량은 2006년식 토스카 LPG차량이며 부친이 장애인 4급이 있으셔서
택시로 사용하던 차를 올해 1월부터 사용하였습니다. 주행거리는 약 475,000키로입니다.

수치는 다음과 같습니다.
일산화탄소(CO) : 0.60/1.0%이하 → 0.40/0.3%
탄화수소(HC) : 120/120ppm이하 → 54/53ppm
질소산화물(NOx): 790ppm이하 → 1,895
공기과잉율 : 0.90~1.10 → 0.98

다른 수치는 모두 괜찮은데 질소산화물만 초과라서 고민입니다.
진작에 알았더라면 검사대행을 했을텐데 잘 몰라서...ㅠㅠ

정비사는 촉매를 교체해야한다고 합니다. 근데 재생으로 하여도 개당 20만원 정도들고
토스카 차량의 경우 촉매가 2개라 약 50만원 정도가 든다고 합니다...ㅠㅠ

위에 말씀드린데로 주행거리 대비해서 돈을 드릴 차가 아닌지라...ㅠㅠ
업무상 차량은 필요한데 새차 살 돈은 없고 그렇다고 지금 이 차에 돈을 드리는 것도 아닌것 같고
해서 이렇게 실례를 무릎쓰고 문의를 드립니다.

혹시 촉매를 교체하는 방법외에 다른 방법은 없는지요?

참고로 검사 받을때 가스가 별로 없었습니다.ㅠㅠ
그리고 제가 이 차를 1월부터 인계받아 탔었는데
그때는 추워서 그런지 시동이 잘 안걸렸으며...
일정시간 운행하면 괜찮아 지고
요즘은 더운날씨라서 그런지 괜찮습니다..
정비사 얘기로는 인젝터를 갈면 괜찮을 꺼라고 했습니다.

혹시 인젝터의 문제는 아닌지요?
혹시나 싶은 마음으로 문의를 드립니다.

위 질문자는 처음 질문하는 분으로써 차량이 문제있으면 정비해야 하는데 돈을 들이지 않고 정비하겠다는 것은 먹이지 않고 부려먹겠다는 것과 무엇이 다를까 생각하면서 다만 돈을 들이되 비정상적인 정비가 아닌 정상적으로 정비될 수 있을 비용이라면 투자도 고려해 보겠다는 의지의 내용이 없다는 것이 아쉽다. 이에 필자는 질문을 받았으니 다음과 같은 내용으로 그에게 전하는 답을 단다.

처음 질문을 주셨어요.
다양한 분들이 많은데 저를 지칭해 질문을 남긴 이유라도 있었던가요?

질문에서 돈들일 입장이 아니라 하셨는데 그보다는 정상적인 투자라면 돈을 들여도 아깝지 않을 것이라고 그래서 정말 촉매에 의한 정비를 해야 하는지를 알고 싶다는 내용을 기술해 주셨더라면 더 좋았겠다는 생각을 합니다.

문의 주신 질소산화물 과다의 경우는 공연비 희박시의 현상입니다.
공연비 희박이란 공기량이 많거나 연료분사가 부족할 때를 말합니다.

지금 기술해 주신 내용의 배출가스에 의하면
연료분사의 부족(개스압력이 낮은 문제)과 냉각수 온도가 높은 현상을 가지고 있군요.
평소 운행거리가 짧은 차량은 흡입메니홀드 크리닝으로도 들어가는 개스를 보충해 줄 수 있는 방법도 되므로 지금 운행하는 패턴을 생각해 보시면 흡기크리닝으로 해결할 수 있기도 합니다.

이는 촉매정비를 하지 않아도 되는 것으로써
엔진의 출력이나 연비를 위해서 꼭 정비해서 검사 받을 수 있기 바라면서
촉매교환 비용을 들이지 않아도 해결되므로 정비비는 아낄 수 있겠으며
이 비용은 정상적인 투자의 방법이니 검사대행으로 문제의 차량을 검사만 통과하겠다는
생각에서 다르게 볼 수 있는 눈과 냉철한 판단을 부탁 드립니다.

결론은
1. 공기량 센서값이 정상인가?
2. 개스압력이나 개스분사가 부족하지는 않은가?
3. 흡입메니홀드의 오염은 없는가?
그리고 꼭 해야 할 것은
4. 냉각수 온도를 내려주는 것입니다.
여기까지 진단하면 문제의 질소산화물질의 과다현상의 정비를 할 수 있습니다.

그리고 간혹 산소센서를 바꾸라고 안내하는 검사원도 있는데
모든 차량이 산소센서를 바꿔서 되는 것이 아니라 극히 매우 몇몇에 불과한 경우이며
대부분은 산소센서를 바꾸어도 해결되지 않으며, 산소센서의 원인으로 질소산화물질의 과다현상인지를 아는 것은 정비사들의 장비 스캐너를 이용한 오실로스코프 모드에서 파형을 측정해 보면 알 수 있습니다.
무작정 무엇을 교환하라는 식의 안내 보다는 진단기(스캐너)에 의한 진단으로 문제의 원인을 찾아야 그리고정비해야 한다는 생각으로 자동차 관리에 대한 편견을 버릴 수 있어야 한다는 말씀을 드립니다.

정비 잘 되어서 검사 통과할 수 있기 바랍니다. 이해되지 않는 부분이 있으면 네임카드로 연락 바랍니다.

QR코드 : LPG 자동차 종합검사 결과 질소산화물 초과 관련 문의드립니다. http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic10&page=44&command=body&no=745