연료펌프를 검색해보니 인-라인 방식과 인-탱크 방식이 있다는걸 알게되었습니다.

그리고 네이버에 검색해보니 기계식 연료펌프, 전기식 연료펌프, 연료진공조합식 연료펌프라고 나오네요.

1. 어느 방식이 ECU에 의해 제어되는 연료펌프인가요?

2. 1번에 맞는 연료펌프의 구조나 회로를 알고 싶습니다. 설명하기 어려우시면 사이트도 감사합니다.

 

 

네이버 검색으로 찾으려 하지 마세요.
가능한 교재를 이용해 찾는 습관을 가지세요.
쉬운 검색은 쉬 잊습니다.
교재를 이용한 레포트가 좋아요. 그걸 모르지 않겠지만...
아래 참조하여 제출하세요. 학생의 요구에 맞는 것을 제시하는지 궁금한 회로와 사이클 어느 것을 찾는지 애매한 가운데 아래와 같은 답변을 해요.
 
전자제어 엔진에서 연료펌프는 주로 전기식이 많으며 요즘 간간히 기계식 펌프를 사용하는 차량들이 늘어나고 있는 실정입니다만 이는 기계식 펌프의 소음의 문제가 있더군요.
 
전기식 연료펌프의 경우 인탱크식과 인라인 방식으로 구분하지만 연료펌프의 제어는 ecu가 합니다.
ecu->연료펌프 릴레이 제어->연료펌프로 전기가 흘러 작동하면서
연료탱크 내장형 연료펌프에서는 연료를 펌핑하여 연료휠터를 거처 딜리버리 파이프로 압송하고
딜리버리 파이프와 연결된 인젝터로 연결되며,  ecu에서 제어하는 인젝터가 구동되면서 연료분사가 되는 것입니다. 윗줄에서 언급한 딜리버리 파이프에는 연료압력 조절기가 장착되어 있으며, 이 압력제어밸브는 진공을 이용해 제어하고 있습니다.
 
인탱크 방식의 연료펌프는 역시 ecu에서 구동하며, 펌프가 구동되면서 압력을 제어하는 압력조절밸브가 있으며, 그후 연료는 딜러버리 파이프로 들어오고 또 인젝터로 연결되며 인젝터 역시 ecu의 제어로 구동되면서 연료분사가 이뤄지는 것입니다.
 
요즘 생산 차량의 극히 일부차량에 적용되는 기계식 펌프의 경우 캠샤프트에서 구동하고 있으며, 연료탱크와 휠터 그리고 연료펌프 그리고 인젝터로 연결되어 있으며 인젝터는 역시 ecu의 제어명령을 받아요.