시동 걸 때시 소리가 부드럽지 않고 약간 탁하게(?) 걸리는 소리가 나고, 이후 냉간 (rpm 1500주변) 에서부터 약간 불규칙 하게 툭툭 터는 느낌의 진동이 있습니다. 사실 이때에는 전체적인 진동이 커서 인지 오히려 울렁인다는 느낌이구요…

예열이 다 되어 rpm 600주변 (P, N모드) 에서부터는 전체적인 진동이나 소음은 작아지니가 툭툭(혹은 푸득부득 브레이크페달, 시트 등 하부에서 올라오는 진동이 더욱 확연히 느껴집니다.  

주행 중간중간 ‘D모드’ 정차시 (신호대기 등) 510 혹은 그 이하의 낮은 rpm 주변에서 – 불규칙적으로 툭툭치는 진동이 (차가 나가려고 할 때 나는 자연스러운(?)규칙적 진동과 함께 섞여서 나고, (P,N모드)로 전환시 나가려고할 때 있는 진동은 조용해 지고 약해지지만 오희려 불규칙적으로 툭툭 (혹은 푸드득) 하부로부터의 진동은 확연히 계속 느껴집니다.

이 증상이 항상 강도가 같지 않을 때가 있고 고속으로 좀 오래 달리고 나서라든지 조금 급하게 운전한 후, 신호대기, 주차 등에는 좀 더 강한 진동이 있는 것 같습니다. 불규칙하지 않고 규칙적인 느낌으로 진동의 성격이 좀 다르다고 할까요? 

주차등을 위해 ‘R’로기어변속 후 정차 (rpm 500~520사이) 및 후진시 (액셀밟지 않고) 역시 진동 많이 느껴집니다.

중고차 구매했기 때문에 언제부터 이 문제가 있었는지 정확히는 모르겠습니다.

그리고 대부분의 정비소에서는 이정도면 운전자가 예민해서 그렇지 보통사람은 그냥 타는 수준의 떨림이다. 빈대잡으려다 초가삼간 태우는 수가 있으니 그냥 잊어버리고 타라...는 얘기들입니다. 저만 이상한 사람 되는 듯...-.-;;

그외 이상한 점 (위의 문제와 관련이 있을지 없을 진 모르겠으나..)

1. 액셀조작에 비해 반응이 조금 느리고 답답한 느낌이 있습니다. 4기통 SM5를 예전에 탔는데, 6기통 3300cc를 몰아서 이런점은 대형차의 특징인지 어떤지 몰겠네요.

2.  고단, (4~5단) 저rpm (1200주변), 저속 구간 (60~80) 시에 힘이 딸리는 듯한 약간의 '발발'거리는 느낌이 있습니다. (물론 액셀을 밟아서 rpm이나 속도를 올리면 현상은 사라집니다. 이것은 위의 '툭툭'침과 관련이 있는지 없는지는 잘 모르겠어요... 

밋션의 문제가 위와같은 증상을 보이게 하는지에 대한 부분도 의문입니다. 많은 분들이 토크 컨버터라든지, 바디밸브 등의 미세한 문제가 냉간/열간 상관없이 툭툭 치는 형식의 진동을 유발하는 경우도 많다고 하셔서요...

그리고 엔진의 미세누유가 있어서 제네레이터에 오일이 유입된다고 한다면 위와 같은 증상이 있을 수 있습니까?? 궁급합니다. 

저도 그렇고 몇 분의 좀 솔직한 얘길 나눌 수 있는 정비사 분들과는 분명 엔진쪽의 미세한 불규칙적 떨림이 있음을 느낍고 인정합니다. 하지만 일벌이지말고 그냥 타라는 얘길 해주죠..

정차시, 주차시마다 너무너무 스트레스를 받고 있습니다만...위에 언급드렸던 정비들로도 전혀 개선되는 바가 없고...고수님들의 조언을 부탁드립니다.
*참고*  - 현재까지 정비사항 (상태):
점화플러그, 코일 교환.  엔진,밋션 마운트 등 (미미) 마운트류 4종 교환, 스로틀바디 앗세이 교환, 인젝터 클리닝 작업. ECU초기화, 실린더 압축압력 테스트 (12.2k 주변으로 6실린더 큰 편차 없다고 함), 기타 에어쪽 센서 작동도 스캔물려봤을 때 큰 문제가 없다는 얘길 들었고  스로틀바디 교체할 때 앗세이로 나온다며 isa, tps 함께 자동교체된 것으로 알고 있습니다. 또한 도움이 될지 모른다는 얘길 듣고 고급휘발유 (高옥탄가)를 사용해도 보았으나 개선점이 없습니다. 또한 밋션 상태를 쉽게 알아볼 수 있다는 스톨 테스트는 2500rpm 주변으로 정상 범위인 듯 합니다. 또한 라이트 on/off, 뒷유리 열선, 에이컨 작동 등과도 큰 상관없이 정차시 불규칙 진동 올라옵니다. (주행중에는 못느낍니다)
 
위 질문은 본 홈페이지에서의 질문과 약간 다른 그런데 두곳에서 질문하여야 할 정도로 급했던 것인가 생각하면서 지식 in에서의 질문에 답을 아니할 수 없어 아래와 같이 답변하였다.
 
2번 질문을 주셨군요. 여기서 답변해야겠군요.
먼저 문의 주신 내용에 대하여 답변해 드렸으니 참조 하시고
정비는 어려운 내용이 아니라는 것입니다.
정비를 위한 진단항목 몇가지만 안내해 드립니다.
tps
afs
wts
충전과접지
산소센서 파형
진공도 데이터
그외 연료분사량 또는 연료분사 파형을 이용한 진단에서 문제의 원인을 찾아낼 수 있습니다.
지금 진단하고 정비한 부분의 경우는 증상을 정비하는데 도움되는 내용이 아닙니다.
 
결론은 전자제어 엔진의 알고리즘을 모르고 있는 정비사에게서는
예민하다는 말을 들을 수 있겠습니다만 예민해서가 아니라 그들이 정비하지 못해
하는 말이라 여기십시요.
사실 정비사에게는 예민하다는 분들이 고객인 것입니다.
정비해야 한다고 해도 나는 잘 모르니... 이런식으로 나오는게 아니라
이해만 시켜주면 정비할 수 있는 분들이 정비사에게는 고마운 고객이라는 것을 알아야 하는데
암튼 거주지가 어디시든 주변에서 증상을 설명하면 위에서 나열해 드린 항목의 진단 필요성을 설명해 주는 곳이 질문자님의 차량을 정비할 곳입니다.
 
질문글에서 제가 보는 차량의 증상은 제 홈피에서 이미 답변해 드린 내용 참조 하세요.
건강한 오후 시간 되시길 빕니다.