레조 4기통에서 3기통으로

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2013-04-29 (월) 16:44

레조 4기통에서 3기통으로

레조 2002년식 차량인데요, LPG차량
1~4번중 3번 헤드가 안좋아서 시동이 울컥거리면서 자주 꺼진다고 카센타에서 말하네요. 그리고 헤드 교환비용 50~60 정도라는데요,

3번헤드를 죽이고 그냥 마트정도로만 사용해도 무방할까요?
평일에는 회사차량으로 일하고, 주말에만 마트정도만 타는 차량이라서 오래된차량에 돈을 넣기가 별루라서 질문합니다. 그리고, 헤드가 정말 문제인지도 의심이 가고, 헤드가 이상이 있다고 하길래, 다른 정비소에서도 같은 말이 나오면 수리하겠다고 하니, (자기 카센타에서 수리 안한다는 이유???) 진단비 33,000원 지불하라더군요...

기분이 썩 좋지는 않았지만, 지불하고 걍 나왔습니다.

안산 태양 카센타다 본오동에 있는 카센타입니다. 다른 차주분들 참고하세요,(강간 당하는 기분이었습니다. 개인적으로는) 다른 정비소 의견을 듣고자 한다니, 이래저래 다른 방법을 제시하더군요. 건들건들거리면서.....완전 왕짜증... 20~30짜리 방법 , 10~20짜리 방법... 수리방법을 제시하더라구요. 재생헤드 약품넣고 청소하는 방법.......
왜 다른곳에서 의견을 들어보려고하니 이제서야 말을 하는건지.....
본론은....장거리 운행 없고, 주말에 마트정도로 운행할시, 3기통으로도 사용이 가능 할까요??

위 질문자의 생각을 필자는 아래와 같이 지적한다. 여러분들께서 정빙업체에서 달라는 진단비에 대한 걱정을 하는 것은 그만큼 정비시장의 도태를 막는 방법이다. 당연히 진단하고 다른데서 또 묻겠다는 사람에 대하여 다시 찾아올지 않올지 모를 사람에게 진단비는 주어야 마땅하다.

차천리안(ckchollian) 아이디를 사용하는 권영호가 거들겠습니다.
먼저 시동꺼지는 문제를 잡기 위하여 꼭 해드의 불량만 있는게 아니라는 것입니다.
그러므로 해드의 문제인지는 진단료 달라는 것 지불하고
다른 곳에서 진단 받아보고 그곳 역시도 해드의 무엇이 불량이어서 시동이 꺼지는지를
다시 알아보거나 진단료 달라던 그곳에서 해드의 무엇 때문에 시동이 꺼지는지를
설명 들으셨어야 합니다.

해드 불량시 시동꺼지는 것 보다 다른 문제로 시동꺼지는 일이 더 많기 때문입니다.

그리고 정비하지 않으니 진단비 달라는 것은 당연합니다.
그것을 기분 나빠 할 일 아닙니다.
병원에서는 진료비 지불하지 않습니까?
자동차 정비업체 역시도 자동차 병원입니다.
그들도 공부했다는 분들입니다.
공부는 투자아니겠습니까? 그 투자에 대한 비용을 청구하는 것에
기분상해 하지 마시고 정비하게 되면 진단료 받은 것 면제하고 정비해 줍니다.

어떤 사람이 병원에서 수술했어요.
수술할 때 들어간 비용 실값, 알콜값, 재료비등의 비용만 받는게 아니듯이
정비사들도 진단비와 수술비 받습니다.

그리고 4개의 실린더 중에서 하나가 문제되는 경우 3기통 운행 불가능하지 않습니다.
다만 4개가 고루 내야 할 힘이 3기통으로 이뤄지게 되니 불필요한 연료를 낭비하게 되지요.
연비불량시 자그마치 50%의 연료 소비 비용이 더 들어갑니다.
그러므로 정확히 시동꺼지는 원인을 찾아 정비하되 해드 불량의 경우가 아닌 원인이 더 많다는 것을
생각해 정비하는데 신중을 기해야 할 것입니다. 지금 해드 불량인지는 시동상태를 보면 알 수 있습니다.

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