LPG택시 rpm이 공회전으로 내려오지 않는 현상에 대해서

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LPG택시 rpm이 공회전으로 내려오지 않는 현상에 대해서
[질문] 안녕하세요 저는 운수회사에서 정비일을 하는데요 ef소나타는 이상이 없는데 뉴ef소나타가 rpm이 한 1200정도에서 떨어지지를 않습니다. 흔히 isca에 많이 끼면그렇다해서 빼내서 깨끗이 닦아주는 작업정도로하고있습니다만, 요즘에 채 만키로도 안된차들에 그런증상이 있는것 보면 근본적인 원인은 때만 닦아준다고 되는것은 아닌거같습니다.
제 질문의 요지는 rpm이 상승하는 요인이 다른 센서기준값이나 듀티와도 관련이 있는지 궁급합니다.

[답변] 휴가는 다녀 오셨어요? 모두 휴가계획 세우는데 ...운수회사에 근무 하시는 것은 택시회사를 지칭하시나요? 거기도 급료가 적을건데 고생하시네요.
우선 답변 드리기 전에 질문부터 해야겠어요(그 차량들::lpg)
1. 그 차량들 엔진이 정숙한 차들 있던가요?
2. 그 차량들 트로틀 바디가 오염되는 것이 빠르게 오염된다는 생각은 않해 보셨어요?
3. 그 차량들 해드 잘 나가지 않던가요?
특히 해드 내려보면 배기밸브쪽에서 문제가 생기는 것 자주 보셨을 것 같은데 아니었나요?
4. 그 차량들 역화현상 없던가요?
위 두가지 문제에 대한 해답을 아시면 풀리는 문제입니다.
위와같은 4가지 정도에서 해답을 찾으시면 rpm상승으로 내려오지 않게되는 이유를 아실 것입니다.
쉽게 오염되는 트로틀바디와 서지탱크 그 원인에 의해서 isc 또는 isa의 고착현상이 자주 발생합니다.
물론 아시는 바와같이 다른 센서들의 영향에 의해서도 가능하지만 대부분의 99%이상은 위에 제시한 부분의 영향으로 발생하는 현상입니다.

잘 이해되지 않으면 위 4가지 항목에 대하여 연구해 보시기 바랍니다.
그리고 나면 lpg차량에 대한 박사가 될 것입니다.
이제 이해 되셨지요? 아니면 아직도 모르겠다 생각하세요?
위 문제들을 풀기 위하여 냉각수에 대한 크리닝 정비가 필요하고, 정확한 가스압력과 정확한 듀티가 제어되어 피드백이 되어야 합니다.

[질문자의 댓글]: 위의 네 가지중에 생각해보면 가장 의심스러운것은 아마 트로틀바디오염이 아닌가싶네요 보통 1년에 10만키로씩주행하면서 트로틀바디청소는 잘 안하거든요
--출처: http://cafe.daum.net.carproclub

QR코드 : LPG택시 rpm이 공회전으로 내려오지 않는 현상에 대해서 http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic08&page=5&command=body&no=41

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