스텝수가 높고 낮음에 따라 차에 어떤 증상이 일어나는지 궁금함에 대하여

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관리자

스텝수가 높고 낮음에 따라 차에 어떤 증상이 일어나는지 궁금함에 대하여
[질문] 만약 노후 차량일 수록 기준 스텝수보다 조금 올려 줘야 하나요?
스텝수라는게 뭐고 어떤 기능을 하는건지 궁금합니다.. 높고 낮음에 따라...
스텝수가 낮으면 열간시에 엔진쪽에 부조가 일어 나고 시동이 꺼지나요.........?
수고하십시오...... 운영자님...

[지기 답변] 차량이 노후 되어도 스텝을 올릴 필요가 없으며,
스텝을 올려야 할 이유가 있다면 그 차는 이미 정비할 대상이라는 것입니다.
이런 경우를 어른이나 아이들이나 모두 한그릇의 공기밥이라는 말로 비유하면 될까요?
자동차도 항상 정해진 스텝에 의해 가동되고 있는 것입니다.

스텝수가 낮으면 열간시 부조가 일어나는게 아니라 스텝이 내려갈 이유가 있다는 것으로
이 경우도 정비대상입니다.
스텝이라는 것은 간이 공기량 조절기로써 ems에 의해서 ecu에서 받아 드리는 센서의 신호값을 보고 ecu가 제어하는 것이 스텝이라는 것입니다.
그와같이 모든 차량은 정해진 스텝이 있는 것입니다.
다만 그 한계치가 너무 광범위하게 안내되어 있다보니 이것도 정상 저것도 정상과 같은 식으로 알고 있는 정비사님이 많다는 것입니다.

또한 스텝이 높으면 어떻게 해야 할지 난감해 하는 것이며, 스텝이 낮으면 무엇을 어떻게 해야할지 또한 망설이는 것이며, 그저 시동만 꺼지지 않으면 정상이라고 하여 출고 시키는 것입니다.

[운영자 답변] 님 좋은 질문 하셨군요 많은 회원님들도 궁금해 하실것 같아 글을 올립니다.
먼저 용어를 해석 한다면 스텝 걸음걸이 즉 몇발짝을 전후진을 하였는가로 이해하세요
신형엔진 에서는 듀티란 용어로 통용이 됩니다.
아래 그림으로 이해할 수 있기 바랍니다.

엔진에 흡입되는 공기의 통로는 3곳으로 통하여 들어가게 됩니다.(마르샤)
* 스탭모터 통로(스탭수 만큼)
* 트로틀 밸브열림시 주통로
* 바이페스회로
매순간 ecu는 현재 흡입공기량 적다고 판단하면 스탭수를 올려 바이페스(통칭) 공기량을 늘리며
반대로 스탭수를 줄이면 공기통로를 막아 줄이는 동작을 합니다.
이때 스탭수에 따라서 연료 분사량 보증을 하는 ems가 적용이 되며 모든 센서의 입력값이 정상일 경우 정비사는 기준 스탭값을 조정하면 변화된 값으로(학습값) 엔진의 상태를 분석하는 중요한 자료입니다.

노후차량의 스탭수의 변화를 준다는것은 ecu혼란을 가중시키며 여러 증상이 나타날수 있는 부분입니다. 정상적인 공회전 스탭수를 정확하게 조정함이 튠업입니다. 정비사 이시면 첨언을 드려야하나 이만 줄입니다. 오늘도 좋은하루 되시길 빕니다.
--출처: http://cafe.daum.net/carproclub

QR코드 : 스텝수가 높고 낮음에 따라 차에 어떤 증상이 일어나는지 궁금함에 대하여 http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic08&page=4&command=body&no=61

봉고3 차량의 피스톤이 2번이 사진과 같이 파손되는 이유가 ?

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