동영상 다운이 않되네요. 다시 해 보겠지만 우선 답부터 제시합니다. 답변이 늦어 미안하군요. 오는데도 왜 글이 보이지 않았는지 이해되지 않는군요. 문자를 주셔서 다행입니다. 그리고 통화도 할 수 있어서 좋았습니다.
문의 주신 내용과 같은 현상이 발생하는 경우 생각하셨던 isc의 문제라고 착각하기 쉬운 내용이군요. 그러나 이 차량에서의 문제는 개스 소모량이 많은 차에서 발생하는 현상으로써 개스압력과 공기량의 비율 이런 경우를 공연비라고 하며 공연비가 맞지 않을 때 발생하는 현상으로써 스캐너를 보고 공기량, 산소센서 피드백 상태, 기타 점화상태인 타이밍을 확인하여 개스압력의 비율이 맞도록 조정하는 것이 좋겠으며, 개스 차의 정비방법에 익숙하지 않은 곳에서는 쉽게 접근하기 곤란한 내용이라 하겠습니다.
그런 이유로 공회전시의 알피엠 게이지가 어떻게 움직인다는 말을 했을 때 대부분의 정비사는 isc를 생각하게 되는 것입니다. 곧 isc를 교환하거나 청소해서 장착하는 것으로 정비가 될 것이라는 상상속의 정비는 인과관계를 무시한 정비가 되는 것이어서 정비되지 않고 그대로 남는 것이지요.
참조 되셨다면 다행이라는 생각으로 답변을 마무리 하겠습니다. 궁금하신 것이 있으시면 다시 문의 주시거나 연락 주시면 답변해 드리겠습니다. 추억속으로 남길 일요일 되세요. 한태수님....
인사말씀 
