엘피지 차량 힘과 연비개선

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엘피지 차량 힘과 연비개선
저는 1996년식 포텐샤 2.0LPG차량을 가지고 있습니다.
출고때부터 LPG차량이구요. 24만키로정도 됐습니다.
기화기 교체, 엔진쪽 헤드 교체, 믹서청소, 점화코일, 점화플러그, 타이밍벨트, 스타트모터 등 왠만한 것은 거의 손을 본것 같아요. 조금이라도 이상하면 그냥 두는 성격이 아니라서요.
근데 요즘 들어서 연비가 약 리터당 1KM정도가 줄었구요. 1단에서만 힘이 현저하게 떨어졌습니다..예를 들면 아파트 지하주차장에서 지상으로 올라올 때 1개월전만해도 힘이 남아돌았는데 지금은 이러다가 시동꺼지는 것 아닌가 싶을 정도로 빌빌거리면서 올라옵니다. 물론 시동이 꺼진 적은 한번도 없구요..근데 2단부터는 힘이 예전그대로 입니다. 주행중에는 정말 잘 나가구요. 연비가 안좋아진것이 좀 걸리긴하지만요...
제가 다니는 기아서비스센터에서는 여러가지 이유를 대고 이것저것 자꾸해보라하는데 영 신뢰가 안가서요.

위와같은 증상의 차량은 아주 많다. 그러나 쉽게 찾지 못하고 차량이 식을 때까지 놔 두었다가 진단하자는 제안을 하기 쉽다. 그러나 노련한 프로 정비사는 이런 문제의 차량정도는 쉽게 찾아 정비하는 능력이 있다.

첫째 오염여부와 개스압력에 대한 진단이다.
둘째 공기량과 점화성능에 의한 영향 여부의 진단이다.
그래서 필자는 아래와 같은 답을 제시했다.

시동초기에 발생하는 증상이므로 간단히 답해 드립니다.
두가지가 문제되어 그럴 수 있습니다.
하나는
시동초기에 개스공급 부족으로 그럴 수 있습니다.
흡기크리닝이라는 말 아실 것입니다. 이 부분의 오염이 있을 경우 공급되는 가스가 그곳에 흡착되면서 부족하게 공급되어 힘이 부족한 증상이 생기게 되므로 직접 또는 정비사 의뢰하여 흡기크리닝 대상인지를 확인해 보시기 바랍니다.

또 하나는 점화전압이 시동초기에 낮아지는 경우가 있습니다.
이는 계절적인 요인이라고 볼 수 있으나 실제는 접지선과 메인 본선들의 접촉불량에 의한 경우입니다.
이것의 진단은 정비사에게 의뢰하여 시동초기 발생할 수 있는 여지를 찾도록 하십시요.

주의할 것은 정비업체 방문시 이미 시동초기의 문제점이 사라질 수 있다는 것입니다. 그러므로 엔진이 식을 때까지 기다리는게 아니라 경험자 정비사는 시동초기의 문제점을 찾는 별도의 방법은 없으나 정밀 진단이 가능한 장비를 보유한 분을 만나는 것이 좋겠습니다.

QR코드 : 엘피지 차량 힘과 연비개선 http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic08&page=3&command=body&no=153

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