14톤 화물차 매연저감 장치 관련 질문과 답변글

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관리자

14톤 화물차 차주입니다. 다름이 아니라 최근에 차에 힘이 없고 기름을 많이 먹어서 부란자 및 연료 개통 점검을 다 하였는데요. 점검을 해도 상태가 똑같아서 부란자 수리한데 가서 물어보니 매연저감장치가 막혀서 배출을 못해서 그런다고 하더군요.

매연저감장치가 막히면 기름도 많이 먹고 힘이 많이 딸리나요?
현재 170리터 주유하던차가 최근에 200리터 들어가네요..ㅠㅠ

매연저감장치 문제라면 수리를 해야 하는건지.... 저감장치는 SK꺼 달려있습니다...
전문가님들 답변좀 해주세요. 기름값 많이 나와서 요즘 돈도 못 버는데 죽을맛입니다...

==================윗 글에 대한 본 홈페이지 관리자의 답변==================
어제로 기억합니다.
sbs tv 뉴스에서 등장한 소식
달면 그만이라는 소식과 장치를 장착한 후 연비가 나빠졌다는 소식
연료장치가 막혀서 그런다는 말도 되지 않는 장치 개발자의 항변
소비자들께 관리 요령을 알려주지 않는다는 등

여러가지 의견이 나오는 인터뷰와 함께 "현장취재" 라는 프로그램에서 나왔어요.
그 동영상을 제 홈피에도 올려 두었습니다.
정부는 매연을 줄인다는 명목아래 수많은 운전자들을 위한다는 명목아래
어느 업자들에게 국민의 혈세를 낭비하고 있는 실정이라는 것입니다.
매연이 나오는 이유는 연료장치의 막힘도 아니고
나가는 매연이 없도록 하는 것이 우선이지, 나가는 매연을 자체 정화하게 한다는
생각으로 항문에 휴지를 막아 설사를 잡겠다는 발상의 전환을 하지 않으면
지금같은 혈세낭비는 계속될 것이고, 2005년부터 지금까지 들어간 비용이
2500억이랍니다. 이런 행사를 2014년까지 계속한다는 소식이었습니다.

들어간 2500억과 앞으로 들어갈 비용 2500억이라고 추산할 때
약 5000억이라고 하면 현재는 24만원으로 살아가는 전임 통치자와 같은 사람을 다시 만들거나
그 비용으로 주유비를 저렴하게 할인해 주던지, 아님 아이들 도시락을 제공하던지
암튼 불필요한 세금을 절약하는 정책으로 쓰는 것이 낫겠다는 생각이 들더군요.

암튼 매연을 잡기 위하여 부란자를 정비하는 것도 문제이며,
매연을 잡기 위하여 저감장치 부착도 문제입니다.
모르는 국민들 현혹시키거나 국민상대로 사기행각과 같은 것입니다.

저는 늘 매연저감장치 관련 상담에서
장치를 부착하는 것이 문제라고 매연은 그런 장치로 해결될 문제가 아니라고
여러차례 글 올려 드렸습니다.
어차피 연료는 충분히 들어가야 하고 매연은 들어가는 연료를 연소시키지 못해 매연이 나오는 것입니다.
연료가 덜 들어가면 매연이 아니라 힘이 없지는 것이며, 부란자는 연료를 보내는 장치이며 이 장치에 문제가 있으면 연료를 덜 보내게 되어 힘이 없을 뿐 매연은 무관해 지는 것입니다.

그러므로 항문이나 창자에 이상한 장치 부착해서 매연을 잡으려는 정책이 잘못된 것입니다.
만일 저감장치를 통해 매연을 없앨 목적으로 만든다면 별도의 연료를 배기장치에 분사하게 하여
쌓인 매연을 씻어내는 것이 방법이거나 별도 분사된 연료가 타게하여 저감장치에서
매연을 처리할 수 있는 구조여야 합니다.

이와같이 별도 연료로 연소시키게 하는 것이나 연료분사로 씻어내게 하는 방법 모두
엔진의 출력을 방해하는 요소로 등장하게 되어 연비는 나빠지는 것이고 출력도 떨어지는 것입니다.
대형차량 운전하시니 주유소에서 혹시 요소수라는 물질을 판매하는 것 보셨는지요?
그 요소수의 역할이 저감장치를 씻어내거나 저감장치의 온도를 높이기 위한 연소물질인 것입니다.

이런 문제점을 알고 있는 저로써는 저감장치는 떼어야 마땅하고 매연이 나오는
원인정비를 서두르는 것이 합당한 대처방법이라고 말씀 드리고 싶습니다.

그리고 출고된지 얼마나 되는 차량입니까?
필자의 지식페이지에 집필해둔 내용을 참조하신다면 매연저감장치 제거하고 출력을 높이거나 매연을 나오지 않게 하는 방법을 찾을 수 있을 것입니다. 혹시 글을 읽으시고 기분 상하는 내용이 있었다면 답변글 삭제해 달라고 요청하세요. 기꺼이 지우는데 동의하겠습니다.

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