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  연료호스 교환 후 알피엠이 높아졌다면.... - 카프로클럽
ㆍ작성자 권영호
   
연료호스 교환 후 알피엠이 높아졌다면....
차종 또는 명칭  카니발 1  년식  2000
 엔진형식 & 사용연료  J3  배기량 및 오일 교환주기  2903
 변속기 형식  수동  총 주행거리  240000
 정비이력 (상세히) 카 1 디젤 수동입니다.
어제 부란자로 가는 연료 호스를 새걸로 갈다가 아래 화살표 부분을 건드렸습니다.
아마 전선을 좀 건드린 것 같은데(자세히 보니 전선이 끊긴 것 같지는 않네요)


 

 증상 or 느끼는점 (질문) 오늘 시동을 걸고 몇분 주행했더니
갑자기 아이들 rpm이 1000까지 높아집니다.

평소는 800정도
처음엔 800정도에 있다가 서서히 높아져서 1000까지 됩니다. 그리고 한 20분 정도 운행하면 아이들 rpm이 1200까지 높아져 떨어지질 않네요.

웃기는 것이 저 상태에서 에어컨을 켜면 RPM이 도로 떨어진다는 겁니다.
한 900정도로...

부란자 문제일까요 아님 오일 연소? 1200까지 오른 이후에는 더 이상 오르진 않는 것을 보니 오일이 타는 것 같지는 않는데...
 스캔 데이터 있으면 기록    
 정비받을 지역 명칭    연락 가능한 방법  
    자동차 정비 노하우 카페(http://cafe.daum.net/carproclub) 의 답변
 
 드리는 답변으로 정비될 수 있기 바라면서 드립니다.  
 연료호스 교환중에 건드렸다 하더라도 알피엠에 영향을 주는 센서는 아닙니다.
 두개의 고정 볼트로 단단히 조여진 부품입니다.
 혹시 풀렸다 하여도 그 센서에 의해서는 알피엠이 결정되지 않습니다.
 
 어쩌면 교환중에 엑셀 케이블을 건드려서 리턴이 제대로 않되는 현상이 발생하였다는 판단을 하고
 지금은 엑셀 케이블의 유격이 있는지 살펴 보시는 것이며,
 이 작업을 하기 위해서는 시동을 끈 상태에서 케이블에서 여유가 있는가 확인해 보세요.
 그것이 문제를 해결하는 방법입니다.
 
 만일 엑셀 케이블이 정상이면 연료호스 교환전에 출력부족 현상이 있었던 차량이라 하겠으며,
 연료호스 교환으로 연료 공급이 좋아졌을 경우 알피엠이 상승될 조건은 됩니다.
 만일 연료의 과다 분사에 의한 현상이면 그 차량은 매연이 나올 것입니다.

 정비방법은 노즐 교환이나 노즐 분사 개시압력을 조정하는 것이며
 최후 또 하나의 방법은 엑셀 케이블 링크에 있는 리밋 볼트를 조정하여서
 연료가 노즐로 가는 양을 조절하여야 한다는 것입니다.
 
 위 내용 충분히 이해 하셨기 바랍니다. 결론은 생각하는 부란자의 문제는 아니라는 것이며
 만일 교환하는 일은 생각해볼 일이라 하겠습니다.
 
 그리고 에어컨을 켜면 알피엠이 낮아진다는 것은
 에어컨 개스압력을 확인해야 한다는 의미를 가지고 있는 차량이라 하겠습니다.
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아래글 MPI와 GDI의 차이에 대한 질문은 충분합니다.

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