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그랜저 xg 3.0L 시동불가 - 카프로클럽
그랜저 xg 3.0L 시동불가
| 차종& 연식 |
그랜져 XG 3.0 |
변속기 형식 |
오토 |
| 엔진형식 |
V6 |
총 주행거리 |
210.000 |
| 회원구분 (정회원/준회원) |
준회원 |
카페 방문횟수 (월평균) |
처음 |
| 차량증상 |
시동불능 |
증상발생시기? |
2012년2월 14일 |
| 정비이력 |
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| 엔진 스캔데이터 기록 |
고장코드 없음 |
| 질문내용 |
시동불능 : 연료리턴량 없고 ,점화플러그 불꽃 튀김 , 스로틀바듸에 물호스 라인이 일부러 막아져 있슴. ,흡기메니폴더 탈거후 인젝터 분사량 체크 엄청나게 분사량이 많으것 같음 ,스케너에에는 크랭킹시 12미리세크 정도 표시됩니다. . 점화코일 훼일러센서교환. ECU 중고 교환. 연료모다교환 ,촉매확인 ,수온센서교환 ,타이밍확인 정상 ..그래도 시동이 안걸리네요
답답합니다. 여러분들께 도움요청합니다. |
| 정비받을 지역 |
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기타(간략히) |
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| 이 답변은 자동차정비노하우( http://cafe.daum.net/carproclub)에서 드립니다. |
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현재 시동이 않걸리는 상태의 엔진인데 질문 등록이 오래되어 지금은 완전히 정비되었을 것으로 알고 이 글을 읽는 여러분을 위하여 안내하면 아래에서 나열하는 2가지를 생각할 수 있다.
1. 연료공급이 않되는 경우
2. 인젝터 분사가 않되고 있는 경우
그런데 정비를 하기 위하여 다양한 부분에 대하여 교환을 했어요. 이것은 전자제어 엔진의 알고리즘을 모르는 정비사의 행위로써 답답하지 않을 수 없습니다.
인젝터가 작동은 하는가?
작동을 하지 않으면 왜 작동하지 않는가?
ecu에서 인젝터를 구동하지만 인젝터 스스로 닫힌 이유가 무엇인가?
질문자에 의하면 인젝터 분사량이 많다 하였는데 많을 이유가 없습니다. 즉 인젝터가 작동하지 않으니 ecu에서 연료분사를 많이 하는 것으로 명령을 내리고 있을 뿐 실제는 인젝터 분사가 않되고 있음을 알아야 합니다. 질문시기를 보면 기온이 낮은 시기의 질문이다. 이 차량의 시동불가 원인은 인젝터의 아이싱에 의한 고착이 원인이거나 인젝터 구동용 신호를 받아주지 않는 인젝터의 문제라고 보는게 마땅하겠습니다. |
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권영호 |
144,230 |
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강영구 |
32,290 |
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이선 |
26,650 |
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김기창 |
25,320 |
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5 |
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이호석 |
19,980 |
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6 |
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김시곤 |
19,450 |
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7 |
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안흥섭 |
18,550 |
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8 |
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김태용 |
18,050 |
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9 |
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이주원 |
16,040 |
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권영호 |
3895 |
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관리자 |
1500 |
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이호석 |
275 |
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김태용 |
132 |
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5 |
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이선 |
130 |
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6 |
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안흥섭 |
115 |
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7 |
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지종근 |
115 |
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8 |
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강영구 |
77 |
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9 |
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조민수 |
47 |
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10 |
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고병희 |
44 |
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캐피탈 |
12/13 |
♂ |
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안종혁 |
12/1 |
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권오석 |
11/18 |
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박종현 |
11/14 |
♂ |
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김상우 |
11/13 |
♂ |
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김성호 |
10/30 |
♂ |
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김한형 |
10/9 |
♂ |
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윤정욱 |
10/5 |
♂ |
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임도건 |
9/27 |
♂ |
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유재성 |
9/22 |
♂ |
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인사말씀 
