클러치의 진단(2) - 카프로클럽

ㆍ작성자	운영자
ㆍ작성일	2001-03-08 (목) 20:12

클러치의 진단(2)
아래에서 클러치의 진단 1을 보신 분이라면 뭔가 빠진 느낌을 받으셨는지 의문이 생깁니다.
만일 의문점을 가졌다면 당신은 자동차의 메니아로 볼 수 있습니다.
그렇지 않았다면 차근차근 자동차 상식을 읽으시며 메니아로 가십시요.

클러치의 진단에는 아래와 같이 디스크의 마모도를 점검하는 방법이 있으며, 클러치 페달이 정상적으로 작동하는 가에 따라서 클러치 디스크의 진단이 정상적이었는가 ? 비정상적 진단이 되었는가 ? 를 구분할 수 있습니다.
평소 클러치를 밟으면서 페달의 유격이라는 것을 이해하셨는지 묻지 않을 수 없습니다.
페달은 처음에 아무 힘없이 들어가는 부분이 있고, 페달을 완전히 밟아서 기어가 들어갈 수 있는 상태의 범위를 지나서 나타나는 부위가 있습니다.
그 위 아래의 범위가 유격이라는 것인데, 유격이 아래나 위에서 하나도 없는 것이 있다면 이는 비정상의 자동차라고 할 수 있습니다.

우선 위의 유격이 없는 경우 클러치 페달에서 발을 떼고 운행한다고 하더라도 완전히 클러치가 끊기지 않은 상태가 되어 클러치 디스크의 마모를 촉진 시키게 되며, 아래의 유격이 없는 경우 기어 삽입이 어려워 그르륵 하는 소리와 함께 기어물림이 이루어지기 때문에, 변속기를 상하게 할 염려가 있게됩니다. 변속기를 상하는 것은 차치하더라도 상당히 거슬리는 소리에 초보가 운전하는 듯이 기분 나쁘게 되겠지요.
그래서 유격은 중요합니다.

정상 자동차인 경우 클러치의 유격은 위아래 모두 약 30mm 이상의 간극이 있어야 합니다.
만일 전혀 없는 듯한 유격이라면 클러치의 압력판이라는 부품의 고장으로 보아야 합니다.
이는 클러치의 작동범위가 큰 것이므로 위 아래의 유격이 없는 처럼 여러분이 느끼는 것입니다.
그 원인은 열화에 의한 압력판 스프링의 약화가 원인이 되는 것입니다.
또한 디스크의 휨이 원인이 되어도 유격이 없는 것처럼 나타납니다.
이런경우 클러치 페달을 한참 올려야 차가 나가려는 상태입니다.

위에서 압력판이라 함은 일반적으로 삼발이를 지칭하는 것으로 오래전의 자동차에서 발 3개로 이뤄진 것이 유래하여 지금까지 삼발이라는 이름을 사용하는 것입니다.
사실 지금은 발이 여러개라서 다발이라고 하거나, 20개의 발을 가진경우 20발이라고 하는 등 이름의 변화도 가져와야 할 것입니다.

이렇게 진단하여 정상이 아니라면 정비소를 찾아 그 이유를 물어 정비하지 않는 경우, 클러치 디스크의 슬립으로 연비가 떨어지며, 알피엠은 올라가지만 차의 속도는 올라가지 않는 증상으로 고생하게 됩니다. 만일 간단히 유격조정으로 끝낼 수 있는 것을 무시하고 방치하는 경우 디스크가 쉽게 마보되어 정비비용이 많이 들어갈 것입니다.

지금까지의 내용으로 페달의 간극이라는 유격을 점검하는 방법을 아셨다면, 아래 글(클러치의 진단(1)로 디스크의 마모상태를 점검해 봅시다.
클러치의 진단(1),(2) 글을 충분히 이해하였다면 당신도 클러치 분야에 대한 메니아라고 할 수 있습니다. 누구에게도 클러치의 진단을 의뢰할 필요없이 언제든 진단해 가면서 자동차를 운행할 수 있는 기분, 그것은 느껴보지 않은 네티즌은 모르실 것입니다.

그렇다면 눌루랄라...콧노래를 불러보세요.
오토차량을 이용하시는 분이 이 글을 보시고 계시다면 그냥 지나치지 마시고, 이웃 자동차의 클러치를 진단해 보는 것도 재미있을 것입니다.
다만 사고를 내지 않아야 할 것입니다.
보험처리가 문제될 수 있으므로...

QR코드 : 클러치의 진단(2) http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic02&page=21&command=body&no=103

획기적인 연비개선 방법

클러치의 진단(1)