암튼 냉각수 캡을 열어서 또는 맨 위의 사진처럼 변질된 냉각수가 엔진 외부에 묻어 있으면 내부의 부품들이 더 손상되기 전에 카프로회원사로 입고하여 녹물부터 제거해야 한다. 그리고 진단해서 더 손상된 부분이 어디인지 알아보고 정비하여 운행하는 것이 잘 관리하는 자동차 관리법이다.
 
대부분의 정비샵에서는 냉각수가 들어가는 라디에터 캡을 열고 그곳이 수도호스를 연결하여 씻어내는 것으로 그 임무가 다 되는 것으로 알고 또 자동차 사용자가 이렇게 하면 다 됩니까? 했을 때 한두번은 더 씻어내야 합니다 라고 하는 경우도 있겠고, 이렇게 하는것은 일시적입니다 라고 하는 경우는 거의 없다. 왜냐하면 씻어내는 작업비를 못 받을까 나름의 화법이다.
 
그런데 명함 게시판을 찾아서 방문하게 될 카프로회원사는 여러분의 냉각수가 붉게 변했던 하얗게 변했던 개의치 않고 정비할 수 있다.
 
여러분의 자동차를 운행하는데 어느날 갑자기 뭔가 두드리는 소리가 들렸다. 이때 누구에게 물어보니 지금 소리가 나지 않으면 더 운행해 보세요 라는 정도의 답을 들었다면 지금 냉각수 캡을 열고 확인할 필요가 있다. 라디에터 캡속을 보니 뿌옇거나 붉은 색이 보이면 또 진한 녹색으로 보여도 문제있는 냉각수가 된다. 그러므로 여러분의 자동차 냉각장치는 정상인지 궁금하면 언제든지 카프로회원사로 입고하여 상담 받는 것이 안전운행을 위하여 또 여름이나 겨울철 고생하지 않게 된다.
 
필자는 냉각장치 정비를 장청소라고 호칭한지 25년이 되었으며 권영호라는 본 글의 필자를 모르는 사람이 장청소 한다고 하면 한번쯤 맡겨서 정비해야 할까? 하고 망설일 필요가 있다. 또한 카프로 스쿨을 이끌면서 카프로 요원들에게도 장청소라는 내용으로 냉각수와 엔진의 성능에 대하여 그리고 장청소 방법부터 차근차근 교육하여 카프로회원사는 장청소를 개운하게 완벽하게 하는 기술을 가지고 있다. 카프로회원사에 입고하기 전 장청소 됩니까? 라고 문의해 보세요 그리고 보무도 당당히 차르 입고 시켜 점검 받으시고 정비 받도록 하자.