정비사가 주 회원으로 참여하는 카프로클럽의 홈페이지(www.kapro.co.kr)를 방문하시는 아직 카프로클럽에 가입하지 않은 정비사 여러분은 무엇을 찾아 방황하고 있습니까? 하염없는 방황속에 하루 해를 넘기지 않았는지 생각해 봅시다. 

지금 여러분은 여러분에게 가장 필요한 것이 무엇입니까? 라고 반문하면 거침없는 답변으로 스캐너 활용이요. 또는 파형분석이요 하는 등의 답변을 듣곤한다.

이 말은 무엇을 의미하는가? 생각해 봅시다. 아직까지 정비다운 정비 보다는 그저 눈치로 이것 교환하면, 또 이것을 건드리면 될까? 하는 막연한 생각으로 이웃에서 정비하는 형님이나 동생벌 동료들에게 자문하여 한번 해 보자는 식으로 정비업을 해 오지 않았는가 생각해 보시고, 바로 내가 그렇다고 공감하는 분이 있을 것입니다.

이런 분이라면 아마 가진 장비도 제대로 활용하지 못하는데 있어서 한탄했던 분이라면 이 글을 보고 있는 바로 당신이며, 장비는 고장체크나 하자는 식으로 구입한 분이라면 이 글을 못 볼 것입니다.
지금 궁금증 해결을 위해 헤메고 있는 여러분으로써 스캐너는 구입했다. 그러나 사용할줄 모른다. 대개는 자기진단 기능을 위해 구입한 정도라고 해도 과언이 아닐 것이다. 아닌데 나는 아닌데 하는 분이라면 이 글을 볼리 없다는 추측을 하게 됩니다.

바로 지금 당신이 나는 아니다라고 하는 정비사분이라면, 아래 제시하는 조건으로 차량을 진단해 보기 바랍니다.

문제 1 >>(차량은 소나타)
1. RPM 750~850
2. TPS 750mv
3. AFS 1205mv
4. WT 96도씨
5. AT 35도씨
6. 인젝터 분사량 3.3~3.6ms
7. 점화시기 13~17도까지 변함
8. 덧셈보정 120
9. 곱셈보정 105
10.피드백 31~930
12.ISC 25%
스캐너 활용을 잘 한다고 본인이 생각하는 경우 엔진의 증상은 무엇이며, 어떤 부위를 진단할 것인지? 왜 지적한 부위를 진단해야 하는지? 엔진에 해당하는 모든 항목을 점검하지 않고 문제되는 부분이 무엇이라는 의견을 제시할 수 있어야 하며, 왜 진단한 항목을 정비해야 하는지 수분내에 결론이 나와야 한다. 지금은 수분이 아니라 몇일을 드릴 수 있으니 두고 두고 생각하여 의견을 제시해 줄 수 있다면 여러분은 카프로와 멀리해도 된다는 판단하에 여러분의 실력을 높이 평가할 수 있다.

문제 2 >>(차량은 커먼레일)
정비이력: 공회전시 떨림이 큰 증상으로 인젝터 막힘으로 판단하고 교환했다. 그런데 하루가 되지 않은 싯점에 다시 동일 증상으로 입고되었다.
스캐너 활용을 잘 한다고 하는 정비사로써 무엇을 의문점으로 가지고 진단하여 어떤 결론에 이를 수 있는지 의견 내어 보세요. 즉 점검부위 또는 항목을 열거해 보세요. 또 어떤 원인으로 커먼레일 엔진의 공회전 떨림이 큰지 이유를 설명해 보세요.

문제 3 >>(차량은 LPG) 
엔진의 증상: 주행하다 정차하면 엔진 RPM이 변하여 시동꺼짐이 있을까 두렵다는 고객의 차량을 정비하기 위하여 무엇을 진단할까 하는 문제입니다.

왜 공회전이 불안한지? 그 이유는 무엇인지? 진단할 수 있다면 여러분은 LPG전문가들의 실력을 여러분 스스로 평가할 수 있고, 여러분이 LPG전문가가 될 수 있는 것이다. 지금까지 대부분 기화기 교환을 하는 것이 전부로 알고 있었다면 여러분은 지금 카프로에서 공부할 자격을 가진 것이다.

문제 4 >> 센서교환의 이유를 알고 교환하는가?
정비사 여러분이 자주 교환하는 각종 센서들은 왜 교환합니까? 진짜 불량이라는 확신하에 교환합니까? 대부분은 이 센서나 엑추에이터를 교환하면 되지 않을까? 하는 추측으로 교환작업에 박차를 가했던 것이다. 추측으로 교환하고 보니 또 같은 증상이 그대로 남아 있지 않았는지? 그렇다면 여러분은 각종 센서나 엑추에이터의 단품에 대해 여러분이 가진 스캐너를 이용해서 또 튠업기를 통해서 진단할 수 있어야 한다. 진단할 수 있다고 확신합니까? 그렇다면 여러분이 가진 장비로 진단한 어떤 센서나 엑추에이터의 정상 또는 비정상 파형을 저장하여 본 홈페이지 관리자에게 메일로 보내 보세요.

문제 5 >> 고장코드 관련한 문제
증상: 간헐적인 공회전 유지 불가능 차량으로 가끔 꺼진다는 표현이 맞음
정비이력: 어느 차량이 고장경고램프가 점등되어 스캐너로 진단해 보니 p1510이라는 고장코드가 출력되었다. 스캐너에서 제시한 항목에 따라 isc를 교환하여 출고하였다. 그런데 다음날 같은 문제가 발생했다.

여러분에게 제시하는 문제는 왜 고장이 아니면서 고장으로 출력되었는가 하는 문제이다. 그러면 이제 여러분은 무엇을 정비할 것인가? 고객에게 다시 원금을 돌려주어야 한다는 말인가? 처음부터 제대로된 진단을 해서 정비할 수 없었을까?  하는 문제에 직면하여 여러분은 고장코드 출력시 무엇을 정비할까에 대해 충분히 검토할 수 있는 능력이 있어야 한다. 문제 5에 해당하는 점검부위와 고장 가능성 또 왜 고장이 아닌 부품을 고장으로 지목하여 계기판에 고장경고램프를 점등 시켰는가 하는 부분을 설명해서 메일 주세요.

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위에 제시한 5가지 문제에 대해 여러분이 나는 자신있다는 경우 본 홈페이지 관리자의 흔쾌한 승락으로 본 카프로 홈페이지의 기술상담 자문위원(회비면제)으로 위촉할 수 있습니다.

실력을 검증받기 원하는 분은 본 홈페이지 관리자에게 연락 바랍니다. 메일을 주셔도 좋습니다.

본 홈페이지에서는 정비사님들에게 공부할 기회를 제공하고 있으며, 정비사님들이 필요한 정보를 비치하고 상담하여 정비 서비스로 고객 차량의 만족정비를 위한 모든 내용에 대해 제공하고 있습니다.

스캐너 활용방법을 통해 센서나 엑추에이터의 단품점검과 튠업기를 이용한 센서나 엑추에이터의 단품검검으로 정비할 수 있게 즉 불필요한 부품교환으로 고객의 호주머니 울리는 정비를 하지 않게 돕고 있습니다. 그러나 공부하기 싫은 정비사는 전망좋은 정비시장은 이제 끝났다는 생각으로 하루 하루를 지루하게 보내고 있다는 것을 여러분도 잘 알고 있을 것이다.

도전하세요. 주저하지 말고 지원하세요. 카프로에서는 주저하는 정비사분들에게 자신감을 심어 드리며, 정비사 여러분이 필요한 궁금증을 실시간 상담해 드리면서 더 넓은 세계로의 발돋움에 디딤돌이 되고 있습니다. 그 디딤돌을 넘어 여러분이 경쟁의 상대가 없는 정비시장에서 밝은 블루오션의 바다를 항해해 보십시요.--카프로 클럽의 홈페이지에서 무엇을 공부하고, 어떤 도움을 드리는지 궁금한게 있으시면 본 홈페이지 관리자에게 문의하세요--

또한 본 카프로 회원으로 활동하는 정비사분에게는 www.aiu.ac/auto의 학생으로 등록하여 자동차기계공학과에서 공부하고자 하는 경우 우대 장학혜택을 드리고 있습니다.