노킹과 합성유의 관계는 연비와 출력에 영향 또 오염의 원인이다.

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2010-05-22 (토) 15:44

노킹과 합성유의 관계는 연비와 출력에 영향 또 오염의 원인이다.
-네티즌의 질문-
말씀 감사드립니다. 많은 도움이 되었습니다. 정말 감사드리는김에 한가지 더 질문해도 될까요?

우선 제차 정보를 말씀드리자면... 비스토 01년식 휘발유 현재 11만키로 탔구요 연료는 합성유는 절대 안쓰구요 대부분 동네 GS주유소에서 주요했습니다. 근데 거기 주유소 기름을 의심해보라고 카센타 아저씨가 드러시더라구요. 그래서 SK가서 일반 휘발유 주유하고 불스원샷 두병(주유1번할때 1병) 주입하였습니다. 그뒤 상태가 상당히 좋아젔는데... 문제는 운전석 밑에 어떤 포트를 연결하더니 LCD화면으로 두가지 증상이 나오더라구요

1. 미션관련 센서 이상 (자세한 명칭은 기억이 안나네요)
2. 4기통 뭐시기 그러던데 맞나모르겠네요... 1번과 플러그 수리는 하였습니다. 10만원 날렸어요 ㅠ.ㅠ 그런데 두번째문제는 좀더 지켜봐야안다고 하네요... 상황이 지났는데도 문제가생기면 미션 수리해야한다고 하더라고요 우선 지금 현재는 운행하는데 지장은 없습니다.

여기서 질문 몇가지 드를 리겠습니다.
1. 엔진오일
항상 일반 오일로 교체를 하였는데 이번에도 그냥 사용하던걸로 해야하나요? 개인적으로 이번엔 합성유(100%)로 교체하고싶기도 하고 아니면 일반 광유에 첨가제를 주입하 싶습니다. 합성주를 주입한다면 어떤걸로 사용해야 할까요 가능하면 브랜드도 알려주심 감사하겠습니다.
일주일에 4~5일정도 출퇴근으로 왕복 70키로정도 사용하구요 주말에는 대중 없습니다. 운전습관은 예전부터 차가 좀 성능이 떨어진다는걸 감지하여 100이상 고속주행은 거의 하지않습니다. 제가 아직 자동차에 대해 쌩초보라 더 이상 어떻게 말씀을 드려야할지 몰겠네요.

-카프로 관리자의 답변-

비스토 관련하여 보셨던 답변에 추가로 주신 답변은 저를 믿으시는 분이기에 가능한 질문이었을 것입니다.
어떤 분께서 합성유는 노킹과 관련이 없다는 말을 댓글로 달아두었더군요. 참으로 유식하지 못한 의견을 올려 두는 것으로 보기에 안타까운 생각이 들었습니다. 또한 자세한 내용을 여기서 언급해 드리는 것은 누구에겐가는 손해를 끼치는 일이 될 수 있을 수 있지요. 그렇지만 합성유에 대한 의문을 주셨으니 이에 대한 장문을 글로 안내하는건 저의 시간을 너무 빼앗는 일이라 간단히 답해 드립니다. 또 합성유와 노킹의 관계가 없다는 정비사께서도 이 글을 본다면 그 의문을 풀려고 한다면 제 홈피에 가입하여 명확히 배울 수 있기 바랄께요.
지금부터는 합성유가 미치는 영향에 대하여 안내해 드립니다.

합성유의 종류는 많습니다. 그런데 그중 일부는 차량에 맞지 않는 규격의 제품입니다. 지극히 일부만 엔진에 적합한 오일인 것이지요. 그러다보니 유저들께서는 잘 모르는 이유로 좋다는 합성유 주입하고 그 오일에 의하여 압축이 누설되는 현상이 있다는 것을 모른다는 것입니다.

압축누설은 연소실의 조건을 다르게 하는 것으로 연소상태가 좋아지지 안게됩니다. 연소상태 불량은 산소센서 피드백을 방해하는 요소로 작용하여 점화시기을 진각시키게 되는 것이며, 이는 노킹으로 이어지는 것입니다. 아니 오일이 점화시키를 변화시킨다? 도저히 믿기지 안는 그래서 정비사들이 제 강의를 들으면 어리둥절해 합니다. 그러나 점차 이해를 위한 보충설명을 하면 그때서야 믿게됩니다.

이것이 요즘 정비사들의 현실입니다. 또 잘못 주입한 맞지않는 합성유를 통해서 서지탱크 오염이나 isc의 오염이 있다는 것도 당연히 모르고 있지요. 그러니 수시로 청소해 주라는 말을 할 뿐 왜 오염되는가에 대한 근본을 제거하려 하지 않는 즉 원인제거는 빠진채 눈에 보이는 가시만 제거하려는 행동을 한다는 것입니다.
정비사들이 또 수 많은 합성유 애호가들이 이를 제대로 안다면 현재 운행되는 차량들의 연비가 무척 상승하게 되는데, 평균 30%이상은 상승하는 결과를 경험할 수 있다는 것입니다.

어쩌면 이 글또한 정비사의 눈에는 내 정비인생이 몇년인데 합성유로 인하여 연비가 좋아진다는 말은 처음 들어본다는 등의 이유를 댈 수 있겠지만 현실이라는 건 수십년 정비를 했다고 자부심으로 믿기지 안는 눈으로 바라볼게 아니라 지금이라도 다시 엔진의 구조와 오일의 관계에 대하여 재대로 볼 수 있는 눈을 가질 수 있기 바라는 것입니다.

님 또한 흘러다니는 유행어같은 합성유를 믿기 보다는 제가 드리는 안내에 대하여 제대로 이해하시고. 제가 써둔 마이지식 페이지의 글을 통해서 또는 제 홈피의 상식편 글을 통해서 지금부터라도 제대로 된 관리를 해 보시기 바랍니다.

누구도 못 잡는다는 노킹 아주 간단히 잡을 수 있다는 말씀은 드렸지만 잊었다면 스캔 데이터 준비해 연락 주시면 해결방법 안내해 드릴 수 있다는 또 한번의 안내말씀 드립니다. 그리고 더 보충할 필요가 있으면 제 프로필을 통해서 전화주시면 글보다 더 많은 궁금증을 풀어드릴 수 있습니다. 글에는 한계가 있고 온라인이라는 특수성으로 인하여 자세히 언급하지 못함을 이해 하시기 바랍니다. 또한 온라인이라 특정제품을 거론할 수 없으니 생략합니다.

QR코드 : 노킹과 합성유의 관계는 연비와 출력에 영향 또 오염의 원인이다. http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic10&page=64&command=body&no=309