변속충격(시프트다운 충격) 원인은 무엇인가?

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2012-03-24 (토) 01:53

변속충격(시프트다운 충격) 원인은 무엇인가?

오피러스 구형 변속충격때문에 문의드립니다. 대구에 사는 청년입니다. 미션충격이 오는데 스캔 엔진 미션 점검결과 전부 자가진단결과 정상이라고 뜹니다. 그래서 정비사분들이 ㅜㅜ어디가 고장이라고 확실히 말 못하고 수리를 조금 꺼려합니다. 그냥 타고다녀라는 말뿐.

증상은 5단 4단 감속시 울컥거림 또는 충격, 1단 2단 3단 4단 5단 변속은 부드럽게 잘되는 경우가 많으니 한번씩 울컥거리면서 변속 약간충격이 발생하면서 변속이 됩니다.

제가 선생님께 파형진단?? 결과나 아니면 스캔점검한 자료를 보내드리면 어디가 문제이다라고 판단해줄수있나요? 또 제가 선생님께 어떤자료를 보여주면 판단하실 수 있는지 가르쳐주세요. 선생님께서 말씀하시는 자료는 제가 보내드리겠습니다. 정말 도와주세요 변속충격 스트레스에서 벗어나고싶습니다.

위와같은 질문에 필자는 다음과 같은 답으로 그의 궁금증을 해결하는데 도움을 주고자 했다. 이와같은 변속충격 증상에는 무엇을 중점적으로 진단해야 한다고 제시하였는지 여러분의 기억속에 넣어 두고 불필요한 정비로 후회하지 않도록 하여야 한다. 감속 충격의 주 원인은 연료소비율이 많을 때인데 이 내용은 제시하지 않으면서 무엇으로 진단하면 되는지를 제시하고자 했다.

남들이 말하는 스캔 데이터 저는 절대 절대 또 절대 안믿습니다.
왜냐하면 지금까지 제 눈에 들어왔던 스캔 데이터들은 한결같이 모두 비정상이었거든요.

오직 고장 코드가 있지 않으면 스캐 데이터 정상이라고 말하는 분들과는 다른 눈을 가지고 있습니다.
그런 이유로 남들이 정상이라는 데이터는 모두 비정상이었으니 그 차량 또한 비정상이라고 판단하고 싶으며, 자료를 보내줄게 아니라 제 홈피 상식편에서 변속충격이라는 단어로 검색해 변속충격에 대한 글 참조해 주시고, 먼저 진단할 항목은 엔진의 서비스 데이터를 스캐너로 보고 분석할 수 있는 정비사를 만나는데 주력해 주시기 바랍니다.
이렇게 스캔 데이터를 또 보고도 정상이라고 하는지 오직 고장코드가 무엇인지만 보는지를 보고 부득이한 저의 진단이 필요하다면 다시 개인적으로 스캔 데이터를 가지고 메일 주시기 바랍니다. 데이터 여러가지 중에서 무엇이 문제라고 공개적으로 지적해 드리고 싶지 않기 때문입니다.

저는 그런 것이 저를 있게하는 자산이기 때문입니다. 준비할 재료는 스캔 데이터 모두와 변속기 데이터 모두입니다. 그외 엔진의 진공도와 산소센서의 파형입니다. 산소센서 파형은 공전파형과 급가속 순간의 파형입니다. 더 이상은 요구하지 않겠습니다.

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