산타페 변속시 매연이 나온다면 그 이유는 무엇일까?

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2012-03-07 (수) 01:12

산타페 변속시 매연이 나온다면 그 이유는 무엇일까?

안녕하십니까?
저는 싼타페cm 06년식 운행하고 있는 사람입니다. /차고는 대구, 검사는 경북 구미/
다름이 아니라 금일 자동차 검사기간이 되어 가까운 검사소에서 검사를 진행하였습니다.(종합검사)
결과는 매연이 오바되어서 재검이 나왔는데 내용이 조금 애매해서 여쭈어 봅니다.

검사원 얘기로 예전에는 매연량 에버리지로 하다가 최근에 맥스치를 기준으로 측정을 하기에 재검이 많아졌다고 하더군요. 제 차 측정결과는 96%가 나왔다며 가까운 정비소에 가서 조치를 취하고 재검을 받으라고 하더군요. 그러면서 그래프를 보여주는데 다른곳은 매연수치가 낮은데 변속 부분에서 튀는 형상이 나타나더군요. 실제 제차에는 보이는 매연은 없습니다.
그러면서 이지알밸브나 뭐 부란자 등을 교체해보라고 권유를 하길래 그 얘기를 듣고 바로 정비소로 가서 사정을 얘기하니, 부란자 교체하면 백만원 견적이며 그거 한다고 합격 장담은 못한다라고 하더군요.

현대 공장까지 갔었는데 거기서도 정확한 원인은 모르겠는데 일단 솔레노이드가 싸니 한번 갈아보자고
하였습니다. 그러다가 일단 그냥 타고 나왔는데, 하루종일 그 생각에 지금 일이 안됩니다. 그래서 전문가님께 질문을 드립니다.

먼저 매연 원인은 절대 알수가 없는 것입니까? 저도 차 정말 아끼면서 타고 있는데 검사결과가 그렇게
나오니 당황스럽고 또 원인이 나에게 있나라는 생각이 드네요.
그리고 제가 차는 잘 모르지만 지금 증상하고 교체하려는 부품이 뭔가 앞뒤가 맞지 않다는 느낌이 드는데
제 착각입니까? 부란자는 전체적인 불완전 연소나 뭐 그런것의 원인 같은데 제 차는 변속시만 튀거든요
무슨 근거로 그런거를 바꾸자고 권유하는지 물어보면 정확한 원인은 모른다고만 말합니다.
아 답답하네요

재검기간은 조금 남았는데 찝찝해서 빨리 해결하고 싶어서 이렇게 질문 드립니다.
아 그리고 재검갔는데 불합격 되면 어떻게 됩니까? 만약 3차까지 불합격 되면 폐차해야합니까?
지금 잡생각에 얘기가 두서가 없는점 이해바라며, 귀찮으시더라도 답변 좀 부탁드립니다.

윗 글에 대하여 필자는 아래와 같은 답을 해야 했다. 이 글을 읽는 여러분들의 경우도 이분 질문자와 같은 판단으로 정비할 수 있다면 불경기 불필요한 돈 지불하고 후회하는 일 절대 없을 것을 확신하여도 되겠습니다.

저에게 질문 주실 때는 줄 띄어쓰기 하지 마시고 단락만 나눠서 글 작성해 주세요.
글이 길면 스크롤 해 가면서 읽어야 하니 불편해요.

눈에 보이지 않았다 하셨어요. 당연한 것입니다. 검사시 배기구에서 나오는 매연을 포집하는 장치가 있기 때문입니다. 이렇게 검사하니 당연히 눈에는 보이지 않는 것이구요.

암튼 질문 글을 보니 잠 않오게 생겼군요. 충분히 이해됩니다.

문제는 질문자가 참 현명한 판단을 했다는 것입니다.
그들이 하란 것을 했더라면 정비는 되지도 않으면서 정비비 지불했을 것이기 때문입니다.
대부분의 오너는 정비사 옷 입은 분들이 이것 하나 교환해 보자고 했을 때 흔쾌히 승낙해 버리더군요.
그런데 질문자께서는 이해되지 않는 설명에 거절하지 않았지만 이해되지 않는 정비결과를 믿을 수 없었던 것에 박수를 보내는 것입니다.

그리고 제가 집필해둔 글 가운데 매연이 나오는 이유에 대하여 공개한 글이 있습니다.
글을 읽으면 매연이 왜 나오는지에 대하여 소상히 안내되었음을 아실 것입니다.

어떤 정비사는 그 글을 보고 전화를 걸어온분도 있고 메일로 문의해 온 경우도 있었는데, 그 글속에서 답이 있는데 정확히 이것 교환하라는 지적을 아니 했다고 약간의 항의성 ... 저는 글을 다시 읽으라고 합니다.
그리고 무엇을 정비하면 매연이 없어질지 판단해 보라고 합니다. 자기가 모르는 지식을 건성으로 읽고 무엇을 교환하라는 식의 답이 아니라고 판단하는 얄팍한 판단을 하는 분과는 상대하지 않는다고 했던 적도 있습니다.

이와같이 자동차 고장은 분명 인과관계가 있습니다. 이런 판단을 잘 하시는 질문자님 같은 분들이 많기를 바라는 마음으로 답글 드리는 이 기분은 오랜만에 설레이게 하는 질문에 답하게 되어 기분이 업되는군요.

마찬가지로 오늘 방문했던 곳 역시 스캐너를 모르고 있는 분들이라고 판단되고 또한 검사원도 부란자가 있는 차량인지 커먼레일 엔진인지도 모르고 부란자 운운했다는 것은 정부가 그런 사람들을 검사원으로 고용하여 국민의 자동차들을 검사하게 하고 있다는 것은 이 나라의 공무원들의 안이한 지식을 지적하지 않을 수 없군요.

무슨 서론이 이렇게 길어 하실까봐 여기서 분명히 지적해 드리면 매연은 스캐너로 진단하면 답 나오는 내용입니다. 그러므로 스캐너에서 고장진단 코드가 무엇이 있는가를 찾아보는 방식으로 스캐너 사용하는 곳이 아니라 스캐너 서비스 데이터(각종 센서값이 보이는 곳) 항목의 진단으로 정비하는 그런 곳으로 가셔야 있지도 않는 부란자 정비 아니하고 매연을 잡을 수 있습니다.

결과가 그러하니 염려하지 마시고 주무십시요. 날 밝은 날에 이 글을 읽으시거든 어떻게 해야 할지를 생각해 보시고 원인과 매연이라는 결과에 대하여 근거없는 얘길 듣고 교환정비에 섣부르게 투자하지 않기 바랍니다. 마지막으로 드리는 말씀은 변속시 매연이 나온다 했어요. 변속시 어떤 센서값이 비정상이어서 매연이 나오는지를 스캐너로 알 수 있고 요령있는 정비사라면 스캐너 없이도 어느 항목을 보면 매연이 나오는지 알 수 있는 그래서 체계적으로 공부한 정비사에게서 정비하는 것이 오늘의 관건입니다.

어느 누가 체계적으로 공부했는지는 오늘처럼 정비사와 몇마디 의견 나눠보면 알 수 있을 것입니다.
그런 이유로 질문자께서는 절대 아무 곳에서나 정비할 분이 아닐 것으로 생각한 것입니다.
언제 시간 되시면 질문자님을 만나뵙고 싶습니다. 그리고 자동차 관리부터 잘못된 상식을 전해 드리면서 널리 퍼트려 주길 바라는 부탁을 하고 싶습니다. 또한 이 글을 제 홈피에 남겨 두겠습니다.

답변하는 이사람은 한달에 한번 구미를 갑니다. 혹 구미쪽이 직장이시면 그래서 그곳에서 검사를 받으셨다면 다음주 금요일에 뵙고 싶습니다. 못 뵌다해도 질문자님과 같은 분이 있어서 답한 보람을 구미가거든 그들에게 전하고 오도록 하겠습니다. 편안한 밤 되십시요.

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