I30 디젤 vgt 정비문제(스로틀밸브 13%,부스트압력 0.5~0.7)

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2018-10-07 (일) 01:42

I30 디젤 vgt 정비문제(스로틀밸브 13%,부스트압력 0.5~0.7)

현재 상황은 시동후 스로틀밸브가 스캐너상 13%열려있다 나옵니다
주행중에도 계속 13%입니다.
스로틀바디 아세이를 교체해도 증상이 같아 포트만 연결해보니 100%개방되어있습니다.
하지만 스캐너상에선 여전히 13%입니다.

출력 부스트 압력이 0.5-7바 밖에 나오지않습니다.
전체적으로 출력이 제한된상태입니다.
2000rpm위로는 잘 올라가지 않습니다.
하지만 출퇴근 운행에는 큰 지장이 없습니다.
풀악셀로 dpf재생을 한 이후 나타난 상태입니다.
무엇이 문제일까요??

위 질문을 보면서 질문자는 오너? 정비사? 둘중 정비사의 범위에 속하는 분의 질문이라는 생각을 한다. 이 질문자가 혹시 오너라면 구체적인 질문을 못할 수 있는 질문 내용이기 때문이다. 그러므로 조금 더 자시 소개를 하면서 질문하였더라면 오너든 정비사든 적당히 정보를 줄 수 있겠지만 현재의 질문글 그대로를 이용해서는 깊은 기술적 자료의 제공을 못하는 질문이다.

안녕하세요.
질문에 대하여 답하기 전에
질문자님은 뭐하시는 분일까 생각해 보았습니다.
그 이유 잘 아시리라 생각하고 제가 궁금한 이유는 생략합니다.
정비사로 가질 궁금증을 질문으로 남긴 것으로 보았기 때문입니다.

본 상담에서는 자세히 언급할 수 없는 질문이라 답변이 어렵습니다.
13%로 정상적이지 못하게 작동하는 이유는 ecu의 명령 때문입니다.

여기서 드릴 수 있는 말씀은 다른 스캔 데이터가 필요하다는 말씀입니다.
단순히 이것 때문이라는 식의 답변은 못 드린다는 것이지요.

그런데 님께서 알고 있는 dpf 재생 후의 일이라 하였는데
그것 재생과 부스터압력의 차이는 의미없어요 즉 dpf의 재생모드로 달라지는
센서가 아니라는 뜻입니다. 결론은 다른 이유가 있다는 뜻입니다.

그 이유를 더 자세히 알기 위해 스캐너에 의한 다른 센서나 엑츄에이터의
데이터가 필요하다는 말씀을 남겨 드리니 참조하여 진단하기 바라거나
제 홈피에서 상세한 답을 원하는 질문을 다시 올려 주기 바랍니다.

이것이 질문자님께 드리는 답변입니다.
더 궁금증이 있을 경우 네임카드는 슬그머니 없애버린 네이버 때문에
네임카드 참조하라는 말씀은 못 드리면서, 홈피를 이용하여 연락주시면 의문을 풀 수 있습니다.

그리고 지금부터는 질문자님 외에 추가질문을 남길 수 있는 분들
즉 다른 유저님들이 가질 수 있는 궁금증이 있을 경우 댓글로 의견 달지 않기 바랍니다.

공개된 게시판에서 기술적 언급 피하는 편이어서 그렇습니다.
정비사들에게 제공하는 기술자료를 공개하면 저는 곤란한 사람이라
댓글로 어떤 궁금증을 풀려하지 않기 바라는 말씀을 전하는 것입니다.

QR코드 : I30 디젤 vgt 정비문제(스로틀밸브 13%,부스트압력 0.5~0.7) http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic10&page=5&command=body&no=1585