정비 후 정차시 진동증가 관련 질문입니다.

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2018-09-29 (토) 11:56

정비 후 정차시 진동증가 관련 질문입니다.

안녕하십니까?선생님의 고견들을 잘 보아오다 답답한 마음에 질문드립니다.

차종 02년식 카렌스2디젤 오토LX(중고차 인수 후 3년 경과)
운행거리 20만km(인수 시 16.5만km)

관리 및 정비내역(보링 이력 없음)
-주기적으로 오일류 및 냉각계통 플러싱 및 교환해줌
-흡기클리닝 5개월 전 실시(6개월마다 실시)
-재생인젝터 4개 교환(1.5년 경과,매주유시 인젝터클리닝 기능의 연료첨가제 주입하여 관리)
-하체점검 및 미미 일체, 활대 등 부속교환 완료(3개월 경과)
-타임벨트 및 텐셔너,베어링 일체 교환(1년 경과)
-7일전 레귤레이터 및 겉벨트,조수석쪽 등속조인트(카프로 재생품) 교환

단골 정비소 사장님께서 관리 잘한다고 칭찬도 많이 해주셨고, 나름 차에 애정이 커 내장 못지않게 외장도 꾸준히 관리를 하고 있습니다.
일주일전 레귤레이터 교환시 정비소에서 엔진룸 배선정리도 하시고 접지불량(?)으로 인해 생긴 ecu고장코드도 모두 잡아주시면서 등속조인트도 교환하였지만, 문제는 정비직후부터 기어d로 정차시 전에 없던 심한 진동이 왔습니다.
n이나p 그리고 주행시에는 전혀 이상이 없는데 유독 일정 주행 후 정상수온범위가 되면 정차시 d모드 진동이 심했습니다.
그래서 어제 재방문해 다시 시운전 및 점검 후 엔진오일교환과 미션마운트만 교체하였는데,조금 나아지긴 했지만 여전히 전에 없던 정차시 d모드 진동이 남아았는 상태입니다.
정비소에서는 진단기로도 고장코드가 없고 정상이라 하시는데,차주 입장에서는 전에 없던 특이진동이 있는지라 여간 거슬리지가 않습니다.
최근 정비이력과 관련하여 문제될 사항이 있는지 선생님의 고견 부탁드립니다.부산지역입니다.
편안한 주말 되십시오.

여러분들께서는 어떤식으로 관리하는게 잘 관리한다고 생각하십니까? 이 질문자분 역시 스스로 위로하는 자동차 관리를 하고 있다고 여기는 질문으로써 광고를 너무 믿는 또 내가 뭘 잘못하고 있는지를 미처 파악하지 못한 관리자로 여기지 않을 수 없어 안타까운 마음과 머리로 질문자에게 남긴다. 제발 제정신 차린 자동차 사용자였으면 하는 바램을 전한다.

안녕하십니까?
평소에 저의 글을 읽으셨다 하니 다행입니다만 제가 쓴 글을 보셨다면 주기적 불필요하게 여기는 내용의 작업은 하지 않으셨을 것입니다. 그런 이유로 저의 글 몇개나 읽으셨는지 궁금하며 아직 제 홈피를 못 가보셨던 분으로 여기고 싶습니다.
주기적 흡기크리닝, 주기적 또 뭐 넣는 것 등등
사실 잘 관리하는 자동차는 이런 과정 필요하지 않습니다.

제가 살아오면서 이 자동차 완벽합니다 라고 하거나 선생님은 무척 건강하십니다 라는 식의 말을 경멸합니다. 다시 말씀드려서 스캐너 진단결과 정상입니다라는 말 의사께서 건강진단결가 정상 또는 건강하십니다 라고 하는 말과 같습니다. 다른 분이 진단하여 정상이라는 자동차 또 사람도 그렇습니다. 자동차 역시 제가 스캔하면 비정상이었고, 제가 사람을 진맥하면 비정상이었습니다. 스캐너를 보는 제 눈이 잘못되었을까요? 진맥하는 제 손가락이 잘못되었을까요?
어제도 어떤분께서 염증 때문이라 팔을 잘 못 사용한다고 고치는 방법은 수술이라고...그런데 수술이 겁나서 못하겠다고 하던가 그러더군요. 불편하긴 해도 살아가는데 큰 애로는 없는지라 그분 스스로 망설이고 있다고 하더군요. 그래서 한방쪽으로 치료하면 되는 증상이라고 알려주었듯이 자동차 엔진에서 최소 50여가지 많게는 250여가지 데이터를 볼 수 있는데 정상이라고요? 절대 정상인 자동차는 없습니다.

질문주신 선생님 역시 제가 진맥한다고 하면 선생님께서 어떤 질환을 가지고 있으신지 찾아낼 수 있습니다. 이점을 생각하여 정비사님들의 스캔결과 정상이군요 라는 말 믿으시면 않됩니다. 그들의 말을 믿었으니 지금까지 불필요한 과정의 작업(아래에서 안내)을 하신 것입니다.

자동차는 노후되어 고장 나는줄 아는 분이 많으신데 질문주신 선생님 역시도 혹시 그런 생각을 가지고 계신건 아닌지 의문스럽습니다. 수시로 찾아오시는 고객분들께 설명하는 내용이 자동차는 조립해서 시동즉시 고장난 상태라는 말을 합니다. 그리고 그 이유를 설명하면 그때서야 지금 방문한게 늦은거군요 라고 하는데 늦은게 아니라 빨라서 다행이라고 합니다.

선생님 자동차 역시 3년전이나 지금이나 관리의 헛점이 있습니다.
이런 내용을 여기서는 못 밝힙니다. 그래서 제 홈피에 올려주고 읽고 참조하게 하고 있습니다.

질문의 본론으로 가겠습니다.
정비 후 진동이 발생할 수 있는 것이 있느냐인데
오비이락이란 말을 아시지요? 딱히 진동할 정비범위는 없습니다.
그런데 계절적 요인이 발생할 시기입니다.
이 문제가 있기에 라고 하겠으며 진동증상이 나타났어야 할 시기는 1년전 작업 범위에 의하여 발생할 수 있었는데 1년전에는 모르셨던 것이고 그럼 이번에 작업하는 과정에서 혹시 엔진설치 시스템에서 자리를 잘못 잡은 설치상태일까 하는 점을 생각할 수 있는데 7일전 밸트작업 과정에 의하여 엔진마운틴의 각도가 틀어졌다면 가능성 조금 있습니다.

정비사님께서 진동한다고 하는 말을 들었을 때 차를 들고 즉 리프트에 올리고 엔진 각도에 의한 엔진 마운틴의 작동상태를 점검하는데 이런 과정을 거친 진단이 아니었습니까?(글 보시고 채택 하신 후 네임카드를 통해 전화 주시면 지금 이 부분에서 들어가야 할 나머지 여기서 쓸 글에 대하여 말씀 드리겠습니다.) 점검대신 교환해 버렸는데 교환 대상이면 당연히 교환해야지요. 그런데 교환작업시 엔진이 설치되는 각도가 변현되는 특징이 있는게 이 작업입니다. 그런 경우가 있으므로 작업 후에도 역시 방금 지적한 마운틴 부품의 작동상태를 점검해야 하는데 이런 순서를 잊는 분들이 있더군요.

주말에 주신 질문이지만 선생님께서 전화 주시면 주말이든 주초든 언제든지 전화는 받으니 주저하지 마시고 전화주세요. 글 내용 충분히 인지하셨다면 전화주실 필요 없겠지만....

지금까지의 관리방법에 문제가 있다는 정도는 안내하는 너스레의 글이 되었을지 모릅니다만 제가 전하는 내용은 노후차여서 돈 많이 들어간다는 생각을 하기 보다는 어떻게 관리해야 잘 관리하는지를 한번쯤 생각해 보시었으면 하는 바램을 드리면서 답변 마칩니다. 건강한 가을 되시고 건강한 자동차이길 빕니다.

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