고장코드 P2563-터보차저(TC) 부스트 컨트롤 포지션센서-범위/성능

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2019-05-19 (일) 00:43

고장코드 P2563-터보차저(TC) 부스트 컨트롤 포지션센서-범위/성능

싼타페Dm 14년 15년식 10만키로주행중 엔진경고등이 들어와서 스캐너 결고 고장코드가 이렇게 나옵니다

터보나 터보에츄에이터가 문제라고 하는데 센터입고까지 약 1주의 시간이 있는데 시내주행은 상관없는건지 아니면 운행을 하지말아야하는지 궁금합니다
검색해포니까 r엔진이 이 고장이 좀 있는거 같은데 대략 비용은 얼마나 나올까요?

터보차저를 비롯한 모든 고장코드 주로 P로 시작하는 고장은 센서값을 먼저 진단하여야 한다. 이런 과정을 생략하고 지시해 준 장치를 교환하는 행위는 99.9%는 오진정비에 이른다. 그러므로 카프로클럽을 찾는 여러분 위 질문자와 같은 기우를 없애도 되겠으며 꼭 서비스를 가야 할 사돈이 서비스를 운영하거나 가족이 운영하지 않는한 병원을 찾아 정비하는 것을 권한다. 그 이유는 여러분이 서비스에서 정비해본 경험이 있다면 판단할 수 있을 것이기 때문에 기우를 잠재우고 쉽게 정비할 방법이 무엇인지 여러분 만이라도 제대로 알면 좋겠다.

안녕하세요.
크롬 버전을 사용하시나봐요.
저는 익스플로러를 사용하는 분들이 좋더군요.
제가 답한 상당수의 글을 제 홈페이지 상담사례 게시판에 등록하고 있는데
이때 소스가 너무 많더군요.
이들 소스를 제거하고 글 등록하다 보니 시간을 너무 빼앗기더군요..

아뭏든 질문한 분으로써 고민 되시겠어요.
자동차를 운행해야 하나? 운행을 하지 않아야 하나?
그러나 고민하지 마세요.
운행해도 문제 없어요.
다만 출력을 내는데 문제가 될 수 있을 뿐입니다.

왜냐하면 고장코드 p2563의 출력 내용이 터보차저 부스트콘트롤포지션센서-범위 또는 성능 이상이라는 말은 터보차져의 이상이 있거나 터보컨트롤 밸브의 이상으로 보기 쉬우나 사실은 그렇지 않습니다.

터보를 제어할 센서값이 비정상이라는 뜻이 내포되어 있으며 터보의 고장확율보다 또 엑추에이터의 이상일 확율보다 먼저여야 하는 것입니다.
이는 스캐너에 의한 여러가지 센서를 중심으로 찾아서 정비하는 것이 순서이며, 고장으로 제시한 부품 터보관련한 장치의 교환은 바람직한 정비가 아니었다는 말씀 드립니다.
즉 여러가지 센서값이 정상 데이터와 얼마나 거리가 먼가를 먼저 진단해야 결론 내릴 수 있습니다.
저를 찾은 다른 분들의 자동차 정비시 평균 50~70만원의 비용이 나오더군요.
참조해 정비하기 바랍니다.

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