자동차 에어컨과 본넷에 있는 에어컨팬과 라지에이터팬?에 관한 질문입니다

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2018-01-19 (금) 19:37

자동차 에어컨과 본넷에 있는 에어컨팬과 라지에이터팬?에 관한 질문입니다

재 차종은 혼다 시빅 2007년식 입니다. 재가 이차가 처음이고 차에 대한 상식이 없어서 고수님들에 조언을 받고 싶습니다..

에어컨 상태와 본넷안에 있는 팬에 대해 문의를 하려고 합니다..
재차 에어컨 상태를 설명 드리자면 .. 처음에 25도로 설정하고 에어컨을 틀면 시원한 바람이 잘 나옵니다

하지만 1시간정도 시간이 지난후에 오르막길이 많아서 차에 무리가 가면 그때부턴 미지근한 바람이 나오고요 다시 에어컨을 껐다 키거나 시간이 흐르면 차가운 바람이 다시 잘나옵니다 .. 항상 이러한 증상이 있는건 아니고요 차를 1시간이상 운행시 이러한 증상이 생깁니다.. 카센타에 가보니 라지에이터팬을 갈아야 할꺼 같고 그것도 안되면 콤프레샤를 갈아 보자고 하더라고요 정확한 답변을 주진 않으시더라고요. 심하게 불편하지 않으면 그냥 타라고 하더군요.. 그래서 다른 카센타에 가보니 팬은 잘돌아 간다고 하더라고요. 그리고 집에 재가 본넷을 열고 확인을 해보니 팬이 2개가 있는데 시동을 키고 에어컨을 키면 팬하나는 작동을 하더라고요 이게 에어컨 팬이 겠죠. 근데 다른 하나는 작동을 안하더군요.인터넷엔 어느정도 엔진에 열이 올라야 라지에이터팬이 작동을 한다는데 확인할 방법이 없어서요 주행중에 열어 볼수도 없는거고요 ^^;; 지인에 차인 혼다 어코드는 시동을 키면 라지에이터팬이 바로 돌아가더라고요 재차와 틀리게 그리고 에어컨을 틀면 에어컨 팬이 돌아 가고요.

질문1.... 재차 에어컨 상태는 왜 그런건가요? 안돌아 가는 팬을 수리해야하나요?
질문2... 본넷에 팬이 2개가 있는 차들은 시동을 키면 바로 라지에어터팬이 작동하는게 정상인가요?

어떤분은 장시간 운행시 라지에이터 팬이 안돌아 가면 차에 문제가 될수도 있다고 하더라고. 그래서 에어컨 문제가 아니더라고 라지에이터팬을 수리 받아야만 하는건가요? 참고로 계기판 온도계가 중간을 넘은 적은 없습니다..

긴 글 읽어 주셔서 감사합니다.. 재가 있는곳이 호주라 수리비가 한국에 비해 너무 비싸서 답답한 마음에 질문 올립니다.. 자세한 답변 주시면 감사하겠습니다..

세상 넓다는 생각을 한다. 여기 한국은 추운데 호주에서는 에어컨을 켜야 한다니... 지금은 호주가 그립다. 위 차량의 증상은 한시간 가량 운행 후에 발생하는 냉풍이 약하여 진다는 내용인데 이런 문제 진단하고 정비하는것 무척 쉬운데 고민하고 있는지 이해할 수 없는 호주 정비사들의 실력이라고 평가한다.
원인은 아이싱 현상인데 이것을 호주 정비사가 찾아내 해결할 수 있을지 관심으로 지켜 보고 싶다.

안녕하세요.
한국의 구석에 있는 권영호가 보이던가요?
재주 좋으십니다.

줄 띠어쓰기를 너무 하셨어요.
줄띠기 없이 작성해도 어차피 돋보기 쓴 사람이라 글 읽는데 문제없는데 스크롤바를 내려가면서 읽는게 저에겐 더 불편합니다.

답변 드립니다.
문제는 호주의 정비사들이 차량을 먼저 진단하였을 것인데 그들은 뭐라 하던가요?
두개의 팬이 회전해야 정상이라 하던가요?
별도로 작동하는 팬이어야 한다고 하던가요?

분명히 말씀 드릴 수 있는 것은
에어컨을 켜고 한시간 가량 운행했을 때 미지근한 바람이 나온다 하였는데
이것은 비정상이고 팬과 무관하게 발생하는 증상입니다.

다시 정리하면 한시간이 아니어도 두개의 팬이 별도 동작이든 함께 동작이든
비정상 작동을 한다고 할 때 한시간 안으로 과열 현상을 보인다는 점입니다.

그러므로 지금의 팬 작동상태는 정상으로 판정하고 싶습니다. 아니 정상입니다.
팬 교환/ 콤프레서 교환,
이런 작업 필요없습니다.
한시간 가량 운행하였을 때 차갑지 않은 냉기의 바람이 나온다면 에어컨 진단을 다시하는게 좋습니다.
즉 지금은 팬의 문제가 아니라 에어컨에서 문제가 있다는 말씀을 드리고 싶습니다.

그곳 정비사가 개스압력 게이지 설치하고 어떤 결론을 내리는지 지켜 보세요.
고압과 저압이 비정상일 때 그와같은 현상이 발생합니다.
결론은 팬도 또 콤프레서도 교환할 이유 없는 차량이라는 말씀을 남겨 드립니다.

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