기름 가득 주유시 휘발유냄새 및 연료펌프

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기름 가득 주유시 휘발유냄새 및 연료펌프
[질문] 소나타2 SOHC 2.0 A/T
언제부턴가 기름을 가득주유시 항상 실내에서 휘발유 냄새가 많이 납니다....
어느 정도 주행하면 냄새는 사라지지만 다시 가득 주유하면 또 냄새가~~엔진쪽에선 안나는것 같고 트렁크를 여니 냄새가 올라 옵니다..그래서, 차를 올리고 연료탱크, 연료주입구 파이프를 유심히 살펴 보았으나 누유 흔적은 없습니다..혹시 안보이는 연료탱크 위에서 구멍이라도??
또 하나,
연료펌프에서 엔진쪽으로 가는 파이프중에 고무호스로 연결된 부분을 손으로 꾹~~잡아 봤습니다.
정상 압으로 펌프질을 한다면 어느 정도 탱탱해야 할텐데... 손으로 눌러질 정도로 말랑 합니다..
누르고 있으면 기포가 찬 것처럼 꾸룩~꾸룩~꾸룩~하면서(뭔지 아시죠? 수도호스 잡았을때 나는 느낌) 뭔가 지니가느 니낌도 납니다. 연료펌프에 부하가 걸리는듯 위~~소리는날카로워 지고요..
연료펌프가 이상이 있는건가요?? 엔진 힘발은 잘 받습니다..얼마전 연료압 레귤레이터는 갈았습니다.. 이유는 저의 주특기인 육감정비로 인하여 그냥 갈았습니다.. ^^;

[답변] 궁금하시면 언제든 질문 주셔야 하는게 정상이고, 질문이 올라오면 열일 포기하고 답해 드려야 하는게 카페운영자가 아닐까요? 잘 하셨습니다. 다만 제가 시간이 없을때는 약간 답변시간 지연이 있을 수 있으므로 이점 양해 바랍니다.

연료를 가득 넣으면 가솔린 냄새가 난다는 말씀을 보면서 올여름 시동꺼지려는 증상이 있었을 것인데 그동안 불편없이 주행 할 수 있었던가 봅니다. 또한 이 차는 평소 연료 소비가 많은 차가 됩니다.

연료펌프는 차를 들면 보이므로 그 부분의 확인은 하셨으니 다행이고, 호스를 만져보니 말랑 거리더라는 것은 만져보신 연료 호스가 압력을 받는 호스가 아니라 리턴측 호스를 만져본 경우라서 그런 것입니니다. 그래서 이건 당연한 진단이므로 염려의 대상에서 제외시켜 주세요. 규훈님의 경우는 육감정비는 자동차 관리에 도움되지 않음을 아시고 하는 것이라서 더 이상은 제가 언급하지는 않겠습니다.

가솔린 냄새의 원인은 무엇일까?
1. 연료 탱크와 인젝터까지의 연료 호스에서 증발가스의 누설이 있을 경우
2. 엔진룸에서 연료 가스 호스가 빠져 있을 경우
3. 증발가스 포집장치의 이상이 있을 경우
4. 연료탱크에서 이상이 있을 경우
이와같은 원인들이 있을 경우에 그런 가솔린 냄새가 발생하는 경우에 해당하므로
이 진단을 위하여 연료를 가득 채운 후 스캔 데이터와 산소센서 파형을 저장하여 그림으로 이곳에 올려 주세요. 원인이 나오며 정비 방법이 나오게 됩니다.
지금 질문으로 봐서 카페지기가 의문으로 두는 부분은 4번 항목이 아닐까 잠정 결론을 내립니다.
기타 더 상세한 내용에 대해선 정비사와 상담 하거나 위에 요청한 자료를 올려 주시기 바랍니다.
(참고: 이 글은 스크랩 불허하는 자료입니다. 스크랩을 원하는 경우 카페지기의 허가가 필요합니다.)

[추가질문] 추가 질문이 있어 염치불구하고 한자 더 날립니다.
연료를 가득 넣으면 가솔린 냄새가 난다는 말씀을 보면서 올여름 시동꺼지려는 증상이 있었을 것인데 그동안 불편없이 주행 할 수 있었던가 봅니다. 또한 이 차는 평소 연료 소비가 많은 차가 됩니다
올 여름 위와 같진 않지만 비슷한 증상이 있었습니다.
탑승인원 운전자 포함 총3명에 에어컨 틀고 주행하는데 평소와는 다르게 힘도없고 갑자기 휘발유 냄새가 실내로 들어온 적이 있엇습니다. 또 정차 후 시동 정지상태 임에도 불구하고 연료모터가 계속 돌았고, 주유캡을 여는 순간 퍽~하면서(압력이 상당히 높았음) 가스가 나오면서 연료펌프도 멈췄습니다.
연관성이 있는건가요??
참, 현실상 서비스데이터는 얻어 오기가 힘이 듭니다.
요구시 정비사를 못믿는다며....성을 냅니다. 한번 당했거든요~ ^^;

운영자 댓글: 정지시 연료모터가 작동을 한다면 고장입니다. 콘트롤 릴레이에서 전원이 공급이 되던지 간섭에 의하여 공급이 되지 않으면 연료모터가 돌수가 없으며 캡을 열때 지나친 압력이 걸렸다면 증발 개스가 처리가 안되므로 확인해 보시고 좋은결과 있으시길 바랍니다.

[답글] 댓글로 운영자님께서 말씀하신대로 점검하시면 되겠습니다.
저 같은 경우를 예를 들면 제가 모르는 경우에 인터넷을 이용해서 데이터를 주고 분석해오면, 그걸가지고 정비를 해보고자 하는 배우려는 마음에서 오히려 황규훈님과 같은 분을 더 좋아하겠습니다.
뭐가 부끄러워 못 믿는다는 말로 화를 낼까 이해가 되지 않습니다.
이 넓은 세상에 그 많은 정보를 거부하겠다는 그런 분이 아닐까 생각이되서 님의 발걸음이 새로운 방향을 찾아야 하지 않을까 생각이 듭니다. 물론 알아서 하시겠지만요.

제가 아는 분이 계시는데 예전에 같은 클럽에서 공부하던 분으로 비례동에 한라카 입니다만, 그분은 절 모를수도 있습니다. 카프로 클럽회원님들께 파형진단 및 분석방법을 가르쳐주기위해서 기천만원정도 하는 프로젝트를 준비하여 휴대하고 다니시면서 교육을 하셨던 곳입니다. 그러므로 지금쯤은 본인 혼자서서도 파형분석을 하여 정비를 하실 수 있을거라 생각됩니다. 그곳 사장님과 협의하여 파형진단에의한 정비를 받으실려는 용의가 있으신지요. 만일 그곳 사장님이 파형을 볼 필요가 없다고 하면 다른 집으로 찾아서 가셔야 되겠습니다.

--출처: http://cafe.daum.net/carproclub

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