공기흡입량의 주파수 및 배출가스의 연료냄새

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공기흡입량의 주파수 및 배출가스의 연료냄새
[질문] 운영자님들의 조언과 저의 무모한 도전정신에 힘입어 이것 저것 해보는 재미에 푹 빠졌습니다. 다름이 아니오라, 공기흡입량의 주파수 및 배출가스의 연료냄새로 몇가지 여쭤보고자 합니다.
소2 2.0 SOHC A/T
1) 공회전시 공기흡입량은 정상(얼만진 잊어먹음, 범위안에 있음)
2000 rpm 회전시 기준 범위가 80Hz로 알고있는데 공기흡입량이 110Hz정도로 높게 나옵니다.
2) 공회전시 배출가스 냄새를 맡으면 아무 냄새도 없는데 가속시에는 휘발유 냄새가 많이 납니다.
인젝터에서 분사량도 공회전시 3.6ms, 가속시 최고 4.2ms까지 올라갔다 조금 떨어집니다.
일시적이라면 이해 하겠는데, 가속시 계속 이런 현상이 나타나는데요...
공연비 보정이 안되는 것 아닌지요??

[답변] 님의 질문을 보면 정비사로 보여요. 혹시 용전동에서 정비하시는 분이세요?
스캐너 진단은 아무나 하는게 아니라 정비사만이 하는 기능이고, 간혹 차에 빠진분들의 경우 자기차 정비는 않해도 알고 싶다고 스캐너를 구입하신 분들을 알고 있다보니 어느 정비사가 그런내용을 알려 주면서 카페에서 알아보라는 것도 아닐진데 현재까지 질문을 한 것을 보면 고단수의 질문 내용이라 보편화된 오너의 질문과는 사뭇 다름을 알게 되어 오늘을 정점으로 엔진 상담실과 전기상담실을 준회원 접근 근지 지역으로 지정하려는 마음을 먹었고, 이 글 이후부터는 엔진과 전기에 대한 상담실을 준회원 글읽기 폐쇄로 하려고 합니다.

저희도 정비하면서 스캐너를 활용한 단계가 고장진단 정도였고, 저희 부산 클럽의 경우도 모두라고 해도 과언이 아닐 스캐너 활용은 고장진단이 전부였다는 것입니다. 또한 정비사께 스캐너 데이터를 달라고 하면 정비사께서는 자기를 못믿어워 그러는 것으로 알고 불쾌해 지게 마련입니다.
그러다보니 스캔 데이터의 유출은 자신있는 분의 정비사 외에는 절대 밖으로 유출하지 않는다는 것입니다. 이를 가늠해 볼 때 황규훈님은 정비사라는 추측을 하게 됩니다.
왜 정비사로 보게 되었는가? 하는 이유는 이제 아셨을 것입니다.

정비사인가에 대하여 궁금해 하는 또 다른 이유는 제가 드리는 답변 내용에서도 정비사 질문과 오너 질문에 대한 답변의 수위를 조절해서 드리고 있으므로써 정비사라면 신분을 밝혀 주시면 그에 상응하는 답변으로 궁금증을 더 풀 수 있을 것이기에 드리는 말씀입니다.

한편 제가 정비하는 분들을 위하여 소모임에 개설해 두었고, 거기서 정비사만의 대화를 엮을 수 있게 하였음에도 이곳에 정비사 질문을 올리는 이유를 보면서 정비하시는 분이라고 생각했으며, 정비사님들도 스캐너 활용을 못하여 고장진단이나 하는 정도이지 스캔 데이터를 볼 수 있는 분들이 없다는 것을 비춰볼 때 황규훈님은 정비사라는 인식을 하게 됩니다.

저희 카프로 클럽 선생님께서 대전 교육을 나가시는데, 교육장소가 용전동 사거리 근처의 중리동에 있는 김진석 카크리닉과 오정동에 있는 정비샵인데 용전동을 거쳐 지나신다고 하시더군요. 용전동에도 정비샵들이 즐비하게 있는 곳이라고 하시더군요. 혹시나 해서 대덕구쪽에 있는 분에게 문의하여 님에 대한 소식을 들을 수 있을까 하여 문의했지만 동구와 대덕구의 차이로 조합원인지는 알 수 없다고 하시기에 궁금해서 드리는 말씀입니다.

이제 본론으로 가겠습니다.
1) 공회전시 공기흡입량은 정상(얼만진 잊어먹음, 범위안에 있음)
2000 rpm 회전시 기준 범위가 80Hz로 알고있는데 공기흡입량이 110Hz정도로 높게 나옵니다.
2) 공회전시 배출가스 냄새를 맡으면 아무 냄새도 없는데 가속시에는 휘발유 냄새가 많이 납니다.
인젝터에서 분사량도 공회전시 3.6ms, 가속시 최고 4.2ms까지 올라갔다 조금 떨어집니다.
일시적이라면 이해 하겠는데, 가속시 계속 이런 현상이 나타나는데요...
공연비 보정이 안되는 것 아닌지요??

1) 공회전시 흡입공기량은 정상이라고 하셨는데, 얼마로 측정되었는지 말씀해 주세요. 정상이라는 범위에 대하여 다시 말씀해 주시기 바랍니다. 그리고 2000rpm가속시 110hz의 공기량이든 80hz의 공기량이든 비정상인 데이터가 표출되고 있거든요. 그 원인은 밝힐 수 없는 내용으로 흡입공기량의 정상범위에 대해서는 저도 할말이 많은 사람입니다.

2) 배출가스 냄새를 맡으면 아무 냄새도 없는데, 가속시에는 가솔린 냄새가 많이 난다고 했는데, 말씀하신 공연비 보정면에서 비정상이라고 판단합니다.

이상과 같은 이유로 그 자동차에 주입된 연료가 무엇인가? 궁금해 지며, 눈으로 보이는 동일하게 보이는 에어플로우센서의 장착은 제대로 되었는가 궁금해 집니다.

님의 공회전시 흡입공기량 데이터를 다시 올려 주실 것을 기대하면서 정상이라는 공기량 데이터를 올려준 이후 답변을 드리겠습니다. 그렇지 않으시면 청소년 수련원이 어느 곳인지는 모르지만 수련원 옆에 있다는 김진석 카크리닉으로 입고 하도록 하세요. 거기 가시면 흡입공기량 센서의 데이터가 비정상이라고 나오는지 정상으로 나오는지 스캐너와 파형으로 제가 부산에 있을지언정 황규훈님의 차량 파형 데이터나 스캔 데이터를 볼 수 있습니다.

만일 정비사라면 님은 다시 공부하셔야 할 분이라고 감히 말씀 드리면서 오너시라면 그 차의 공전시와 2000rpm가속시의 스캔 데이터를 기록해 오시거나, 스캔에서 나오는 모습을 프린트하여 그림으로 변환하여 올려 주시기 바라면서 저의 답변을 마칩니다. 정비사로써 하이스캔을 사용하는 분이라면 스캐너 데이터를 컴퓨터로 가져오는 기능도 아실 것이므로 쉽게 처리할 수 있을 것입니다. 물론 않해보신 분이라면 불가능한 경우겠지만.....
10월의 하늘답게 청명함으로 가득한 가을 되시기 바라겠습니다.
--출처: http://cafe.daum.net/carproclub

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