아반테MD, GDI엔진오일 감소하는 자동차가 있다는데....

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2018-07-28 (토) 00:25

아반테MD, GDI엔진오일 감소하는 자동차가 있다는데....

지금부터 작성되는 글에는 자료 사진을 제시하지 않는다, 왜 그럴까는 여러분께서 생각해 주길 바라고자한다. 대체 어떤 글을 쓰려고 이렇게 시작할까? 궁금하면 중도 포기하지 말고 끝까지 읽으면 이해될 수 있겠다.

필자가 네이버 지식인에서 남긴 글 중에 엔진오일감소에 대한 글이 있다.
이 글을 본 네티즌들은 댓글을 달고 있는데, 필자는 댓글 응수는 하지 않는다. 돈않되는 글에 답변하여 낭비없는 정비를 하도록 안내하고 내 업무처리에 시간을 보내야지, 이미 답한 글 밑에 달리는 댓글까지 응수할 그런 봉사정신까지는 갖추지 않은 사람이며 이곳 홈페이지 가꾸는 일도 힘들어 하는사람이라는 것을 이해하여 주기 바란다.

몇일전에는 어느 네티즌께서 GDI 엔진의 오일감소 뉴스를 제발 봐 주세요 라는 글의 링크를 보내오기도 했던데 필자는 그 글을 내가 왜 봐야 하느냐고 응수해서 되돌려 보냇다. 왜냐하면 기사가 잘못되었다는 것을 이미 알고 있기 때문 아니겠는가? 여러분들의 자동차 엔진오일감소의 문제 아닌가? 그럼 당연히 아쉬운건 여러분들 아닌가? 이곳에서 상담하면 자세히 알려줄 것이고 그 방법을 해결할 수 있도록 안내받을 것을 왜 그토록 공짜상담을 통해 알려고 하는가 묻는 것이다.

이제 여러분의 자동차 정비를 위한 궁금증을 풀고자 한다면 즉 여러분의 시간가치를 안다면 여러분들은 답변하는 사람의 시간가치도 알아주길 바라는 것이다. 즉 공짜상담으로 해결하려 하지 말고 유료상담을 통하여 충분히 설명해주는 필자의 특성을 왜 모르는가 하는 것이며, 오일감소가 여러분들 자동차의 특성이 아니라 여러분들이 관리를 잘못해서 발생하고 있다는 것을 강조한다.

이처럼 엔진오일 감소가 많이 발생하는 차량이 국한된게 아니라 여러분들의 고민속 대표 몇 차종 되는데 그중 가장 많이 발생하는 차량이 요즘 출시중인 GDI 엔진의 자동차와 아반테MD 등으로써, 이들 자동차 출고한지 오래된 차량도 있지만 최근 출고하는 차량들이 오일 감소현상이 보인다고 할 때 여러분들의 생각에서 리콜해 주기를 바라겠으나 리콜 대상으로 정부에서 밀어부친다면 출고차량을 불러들여 뭔 시늉은 하겠으나 근본 오일감소 원인을 모르고 있거늘 여러분들의 성원에 리콜된한다 하여도 뾰죡한 방법은 없다.

즉 엔진오일 감소현상은 자동차 관리자의 책임으로 보는게 지금까지 필자가 경험한 진단하고 정비한 통계학적으로 100%라고 믿고싶다. 이 말은 출고하여 기분내고 사용하는 동안 여러분들의 자동차 엔진에서는 오일감소가 일어나고 있다는 것을 여러분들이 알게될 즈음엔 거의 바닦이 되어서야 알게 된다는 것이다.

그런데 여러분들은 엔진오일 감소가 될 것이라고는 추호도 생각하지 않고 있을 그러나 실제는 오일감소가 일어나는데 이 원인이 무엇이냐를 여러분들은 알고 싶어하겠는데 여러분들의 질문에 적당히 답을 제시한들 여러분들의 능력으로는 해결되지 않는다는 것을 잘 알기에 미안하지만 입고하여 정비하기를 바라는 것이다.

입고도 하지 않으면서 몇마디의 글로 질문해서 답을 알았을 경우 여러분들은 어디서 정비할 것인가? 당연히 서비스 센터겠지만 서비스 센터역시 여러분들의 성원에 보답하는 정비를 기대하지 않기 바란다.

왜냐하면 필자의 지인께서도 서비스센터를 방문하여 항의 해 보았지만 답을 듣지 못했던 경험이 있다. 그는 몇곳 지역의 서비스센터를 방문하여 문의하고 처리받고 싶어했지만 답이없어 되돌아와 정비하고 지금은 오일감소없이 운행하고 있다.

뭘 정비하였는가? 오직 이것이 궁금할 여러분들의 생각 모르지 않지만 필자에게 또는 카프로클럽의 정비샵으로 입고하면 오일감소가 어디서 발생하는지 먼저 진단한다. 그리고 그에 맞는 대응 정비를 한다.
궁금해 할 여러분을 위하여 오일감소가 가능한 곳을 나열해 본다.

1. 이건 아니겠지만 오일감소의 하나이므로 누유로 인한 감소
2. 가이드오일실을 통한 감소
3. 실린더와 피스톤과의 틈을 이용한 감소
4. 포지티브 크랭크케이스 벤틸레이셔밸브를 통한 감소
5. 오일점도 불량에 의한 감소

이상과 같이 나열한 5가지 항목을 세분하면 하나 더 발생하는데 그럼 5~6곳을 통해 오일감소 현상이 있다는 것인데 여러분께서는 나열한 부분의 진단을 못하지 않는가? 그렇다고 여러분의 자동차를 관리하는 정비사께서 제시한 곳을 점검할 수 있는 능력이 있다고 보지 않는다. 그런 이유로 여러분들의 자동차 엔진에서의 엔진오일 감소는 꾸준히 발생하고 있는 것이다.

또 위와 같이 나열한 곳을 보고는 내차는 새차인데 왜 오일감소가 일어나느냐고 하겠지만 새차라고 오일감소가 없다고 단정하는 것은 잘못이다.출생(자동차 제작)순간부터 문제점을 가지고 태어난다는 것을 잘 알기에 새차여도 당연히 오일감소는 있을 수 있다는 것을 여러분들이 알아야 한다.

이처럼 새차에서 오일감소가 일어나게 되면 당연히 서비스에서 처리해 줘야 하지 않느냐고 반문하고 싶겠으나 실제 방문하여 상담해 보면 어렵다는 것을 알게 될 것이다. 왜? 라고 한다면 그들에게 물어보라는 말을 남길수 밖에 없다.

몇개월전 필자의 공장앞에 선 차량에서 오일이 50%인데 메탈베어링 손상의 차량을 발견하였다고 하는 글을 남겨 두기도 했는데 오일이 상당히 있음에도 왜 메탈베어링(크랭크축 베어링을 일컷는 용어)이 손상되었을까? 궁금하겠는데 궁금해 할 것 없다. 비록 서비스에서는 않되는 그러나 다른 정비업체에서는 처리가 가능하다는 정도로 기억하면 어떨까 싶다.

여러분들 중에 브레이크 성능이 나쁘다고 엔진 정비하여야 한다는 말을 하면 여러분은 이해할 수 있겠는가? 그래서 필자는 자세히 여러분께 상식적인 글을 드리고자 하나 여러분들의 엉뚱한 아니 도저히 이해한되는 글로 치부하고 있는 것처럼 엔진오일 감소? 그 원인은 간단히 말해주길 바라겠으나 실제는 위에서 나열한 항목과 같이 여러곳에서 발생한다는 것이다.

필자가 유튜브에 올린 동영상이 있다.
이 동영상은 카프로클럽을 찾아와 해결하라는 취지의 광고영상이다.
그런데 그 영상 밑에 이것도 광고구먼 하고 댓글 달거나 뭘 갈았느냐고 하는 댓글이 달려있다.
홈페이지 안내 URL이 없는 것도 아니다. 그런데 왜 거기서 떠들고 있느냐는 말이다. 그 자료에 답을 주었다고 하면 여러분들은 그 정보를 어디서 퍼트리려고? 아니 내차의 정비를 위하여 사용하려고? 필자가 그토록 허술해 보였단 말인가? 오해하지 않기 바란다.

이 무더운 여름날 여러분들은 더위 피해 에어컨을 찾거나 그늘을 찾으며 선풍기 부채를 찾는다. 그런데 여러분들의 자동차는 더위를 피할 아무런 대책도 없이 그저 묵묵히 일해주길 바라고 운행하고 있다. 이것 역시 엔진오일 감소의 원인이라는 것인데, 그것을 모르고 운행하고 있으면서 머리아파 한다는 말을 들려 주고 싶다.

안타까운 것 하나 더 제시하면 오일감소 원인하나 찾지 못하는 정비계의 현실에서 공짜로 적당히 질문해서 답 알고 내차 서비스 센터에서 정비하겠다는 발상에 대하여 필자는 제동아닌 제동을 건다. 한번이라도 서비스센터에서 또는 자동차 메이커에서 싸워본 여러분이라면 필자가 그들을 귀찮게 하지 말라는 부탁을 하는 이유를 이해할 수 있다. 그런데 순진한 여러분들의 생각이나 마음은 늘 그들에게 가 있다는 것이 안타까운 필자의 마음이다.

필자역시 자동차 엔진 조립부에서 파이널 테스트를 담당했었고 박봉에 시달려 포항제철 채용시험에서 합격하여 출근 통보 받았다는 사실을 동료에게 전하였더니 그로 하여금 직장을 바꿔주는 덕분에 서비스 사업소를 거친 사람이다. 이곳에서 근무하려면 고객상대 어떻게 해야 하는지 잘 알고 있다. 그렇기에 예나 지금이나 서비스 센터의 특성을 모르는 여러분들을 보면 늘 안타까움을 가지곤 한다.

그곳에서 고객중심으로 나아가면 눈총받기 일쑤이다. 비록 여러분들은 공짜정비라고 생각하지만 서비스 역시 사업소이다. 즉 사업소라는 것은 이득있는 장사를 하는 곳으로써 여러분에게 공짜정비를 많이 하여 주지 않아야 수익나는 구조라는 것이다.
이건 뭔 소리여 하고 싶겠지만 사실이다. 다시말해 이미 자동차 출고하면서 자동차 판매대금 속에 서비스 비용을 받았다.
예를 들어보자.
어떤 차량의 판매가를 정할 때 서비스 비용으로 500만원을 책정하였다고 하자. 그리고 출고시킨 것이다.

그후 차량이 공짜정비하러 입고되지 않으면 즉 서비스 받으러 오지 않으면 500만원이라는 비용이 그대로 남지 않겠는가? 그런데 어떤차량은 1000만원의 서비스를 받았다고 할 때 500만원 적자운영을 한셈이 되는 것이다. 그러므로 공짜정비를 줄일수록 수익나는 곳이 서비스 사업소라는 것이다.

이와같은 구조의 사업소라는 사실을 명심하고 대안을 찾는 것이 여러분의 선택 결론이다.
자동차를 운행하면서 고생하지 않는 방법은 또 정비하러 다니는 시간비용을 절약하는 방법은 자동차는 출고하면 메이커와 손 끊어야 한다. 다만 부품에 문제가 있다면 그들을 찾아서 교환해 주라고 하면 그들은 교환해 준다. 그러나 소프트웨어적 트러블에 대해서는 그들의 힘이나 능력을 이용하여 해결하려고 하지 말라는 것이다. 안되기 때문이다. 눈으로 보이는 부분에 대한 정비는 생색낼 수 있으나 보이지 않는 부분의 정비에 대해서는 생색낼 수 없지 않는가 하고 생각해 보면 답 나온다.

필자는 아무 연고도 없는 지역에서 이 지역민으로 부터 외면 받는 지역에 있지만 서울에서 정비업체 운영할 때 필자의 단골 고객은 출고즉시 필자를 찾아와 예방정비를 하고 운행하기 시작한다. 곧 출고즉시 새차를 가족들에게 보여주러가는게 아니라 필자에게서 문제점을 수정하여 운행하기 때문에 여러분들이 겪는 지금과 같은 문제점을 제거하고 운행하기 때문에 늘 성능좋은 자동차를 운행하는 것이다.

주기적 관리를 하는 동안 부품에 문제가 있다는 것이 발견되면 서비스 들어가 보라고 권해주고 그 고객은 서비스를 방문하여 문제의 부품을 교환하고 다시 필자를 찾아와 제대로 되었는가 확인하러 방문한다. 이렇게 관리하여야 하는 시대를 여러분들은 모르고 있어서 안타까워 하는 것이다.

지금까지 살아오는 전 생애를 자동차 분야에서 살아왔는데 오일감소 원인하나 못 찾고 해결하지 못할까 생각해 보면 여러분의 선택에서 이미 답은 나온것 아니겠는가?

이건 다른 문제인데 여러분을 위하여 하나 소개한다.
수도권에서 필자의 공장으로 방문하신 분의 26일 사례로써 자동차는 엘피지 차량이다.
시동끌 때는 엘피지 차단 스위치를 이용하여 끄라고 하더란다. 그래서 그의 말을 철석같이 믿고 왜 그래야 하느냐고 하니 베이퍼라이저에서 개스가 새어나와 다음 시동시 문제가 된다는 이유를 말하더란다.

그래서 그 정비사가 시키는대로 하여왔다고 하는데, 필자를 찾아오게 된 이유는 이 문제가 아니라 필자의 전매특허인 장청소와 필자가 사용하는 오일을 사용해 보고자 해서 방문하였던 차량인데, 정비중 시동끄는 방법에 대하여 말해 주기에 기다려 보라고 한 후 베이퍼라이저 압력을 확인해 보았다. 역시 그의 말대로 될 수 밖에 없는 이유가 발견되었다.

정비하였다. 그리고 까다로운 과정의 조정작업을 하였다.
당연히 시동키로 시동끄고 켤 수 있도록 정비하였다. 정비 도중 그 고객분의 말씀은 엘피지 전문점을 다녔어도 오늘 같은 진단과 정비를 하는 경우는 보지 못했다고 한다. 그도 그럴것이 엘피지 전문점에서 어떤식으로 정비하는지 잘 알기에 특별히 대꾸하여 설명하지 않았지만...

아뭏든 발견한 문제점을 해결하고 데이터 측정해 보니 일부 센서데이터가 높다는 것이 문제인데, 이 문제는 시간이 해결해 준다고 안내하였다. 그 이유는 필자가 사용하는 오일을 사용할 때에 비로소 해결된다는 것을 알려 드려야 했다.

오염된 곳을 세척하고 시운전을 하였다. 내차가 아니라고 스스로 놀라움을 감추지 못하던 순간이 어제 7월 26일이다.

방금 위에서 말한 일부 센서데이터가 비정상인 이유는 그동안 사용한 규격에 맞지 않는 오일 때문에 손상된 곳이 한참의 세월동안 운행하여야 살아난다는 말과함께 운행방법을 알려 드리고 저녘까지 사 주셔서 맛있게 먹고 헤어지게 되었는데, 앞으로 이 자동차의 변신 과정을 무척 궁금해 하면서 운행할 것인데, 필자는 이미 앞으로 어떤 식으로 발전할지 알고 있기에 그 고객분의 놀라운 반응이 앞으로 궁금하지 않다. 왜냐하면 당연한 결론이 난다는 것을 잘 알고 있기 때문아니겠는가.

엔진오일 감소의 자동차를 운행하는 여러분 !
제발 고생하지 않기 바랍니다. 필자가 주는 정보를 이용하여 서비스 받으러 가거나 여러분들의 정비단골 샵에서 처리할 생각 접기 바랍니다. 여러분이 가고자 하는 곳을 믿는다면 필자가 위에서 나열한 항목을 그들에게 제시해 보세요. 그들이 진단하여 여기서 오일감소가 일어나는군요 라고 말해줄 정비사는 없다는 것을 꼭 경험하기 바랍니다.

한마디로 오일감소 원인하나 찾아 해결하지 못할 필자로 알았다면 필자에게 질문도 하지 않기 바랄 뿐입니다. 간혹 필자에게서 정비하고 동호회에 글 남기는데 그 글 밑에 댓글이 달린다고 하더군요. 뭘 갈았느냐고 필자는 뭘 갈아서 정비하는 경우보다 조절 내지는 노하우 정비를 하는 사람으로써 즉 다른 정비사는 교환하는 그러나 필자는 부품교환없이 그 부품의 문제점을 해결하는 정비를 하기에, 여러분들의 부품 교환정비 사상을 빨리 깨우쳐 드리고 싶은 사람일 뿐이다.

필자가 가장 많이 사용하는 대화 내용이 있다.
그것은 혈압 환자가 있다면 심장 바꾸냐고 하는 말이다. 어떤 센서값이 정상인가 확인해 보라고 하면 그 센서를 바꾸는 행위는 혈압 환자에게서 심장 바꾸는것과 다르지 않다는 것이다.

자동차에서 센서는 이씨유로 보내주는 신호알림이다. 이 신호가 정상으로 들어오나 비정상으로 들어오나 보고 있다가 정상으로 들어올 때 처리방법과 비정상으로 들어올 때 처리방법이 이미 프로그램으로 입력되어 있다.

그런데 엔진오일 감소가 일어나는 경우 ECU는 이를 알지 못한다. 오직 운전하는 여러분들의 감각이나 오일양 확인하는 스틱을 이용하여 측정해 보는 것과 여러분의 귀를 이용하여 오일부족을 찾아내는 방법이 답일 뿐이다. 그런데 간혹 시동만 걸리면 운행하는 여러분들의 경우는 오일 경고등 켜지지 않았는데 엔진 소리가 이상해서 정비업체 방문하여 물어보니 어라 ~엔진 보링해야겠군요 라는 말을 듣고 놀라는데 때는 늦은 것이다.

부디 골머리 아파하지 말고 제대로 정비해줄 곳 찾아 정비하여 안심하고 운행하기 바랍니다. 많은 비용 들이지 않으며 그 문제해결과 동시에 다른 효과까지 덤으로 볼 수 있으니 꼭 경험하기 바랍니다.

40년 세월동안 사람 고치고, 50년 세월동안 차 고쳐온 사람으로써 드리는 제언인 것입니다.

이상과 같은 글을 드렸으니 읽은 분이라 하여도 또 다시 포털 사이트를 통해 공짜로 정보 얻을 생각하지 않기 바랍니다. 오일감소에 대한 머리아파 하는 분이 여러분 주변에 있다면 이 글을 읽어보도록 안내하는 여러분이면 좋겠으며 자동차 엔진의 고민/ 자동차 에어컨의 고민은 카프로클럽이라는 단어가 여러분의 가슴속에 자리잡아 주면 좋겠습니다.

QR코드 : 아반테MD, GDI엔진오일 감소하는 자동차가 있다는데.... http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic02&page=4&command=body&no=519

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